□许勉
线路调整应该从局部线路的微调开始,循序渐进,将给市民带来的不便降到最低。另外,增加公交车数量和公交线路才是解决市民出行难的根本之策,形成一个覆盖全市的公交线网。
7月31日,交通部门公布了烟台公交2012年公交线路线网优化调整意见稿,将对市区公交线网进行优化调整,共涉及18条线路。
随着我们城市面积的不断扩大,作为重要的城市基础设施,原来旧有的公交线路不能满足部分市民的需求,还存在相当一部分新旧公交线路重叠,部分站点重合的现象。为了优化城市的公交线网,解决部分市民的出行难题,进行适当的公交线路调整是势在必行,可以说这次公交线路线网的优化调整值得肯定,但仍有几个问值得探讨。
首先,公交线路调整,应该从实际出发,以人为本,考虑大多数人的利益,但从现在的调整预案上来看,调整之后反而影响了很多市民的出行。比如19路公交车若调整将取消14个站点,部分市民出门只能倒车；3路公交车取消烟台山医院站点,影响到很多到医院看病的市民；50路车拆成两段,乘车多花钱不说,还浪费时间。
其次,这次公交线路调整多达18条,如此大的规模,影响到的市民数量是个庞大的数字。不禁让人质疑,这么大动作的调整有必要吗?
最后,调整的18条线路大部分都在市区,截断和拆分及新辟线路只有3条,高新区的公交线路涉及不多。有市民说高新区的公交车少,半小时来不了一趟,出行极不方便。这就给我们提出了一个新的问题,我们的城市到底需要一个怎样的公交线网?仅仅是增加几个站,减少几个站吗?
在笔者看来,公共交通的宗旨应该是“服务百姓、方便出行”,既如此,线路调整应该从局部线路的微调开始,循序渐进,将给市民带来的不便降到最低。另外,增加公交车数量和公交线路才是解决市民出行难的根本之策,形成一个覆盖全市的公交线网。改善优化线路,减少绕程,合理调整路线,避开交通拥堵路段,提高行车效率。这才是市民想要的公交线网。
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