| 东奔西走“想”优惠不如到车展“享”实惠 |
| 再等七天,本报车展盛大开幕 |
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- 2012年08月17日
来源：齐鲁晚报
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再过一周,备受瞩目的齐鲁晚报大型秋季车展就将在市体育中心隆重开幕。对车商来说,“金九银十”来临前配合车展放出多项政策可以刺激市场、拉动消费,改变6月份以来的销售颓势；对消费者而言,本报车展是下半年最佳购车时机,数十个参展品牌同场竞技,不但让消费者选得方便、比得直观,更可以享受到展厅里拿不到的车展底价。
选车不用东奔西走
来车展一站式购车
随着城市框架的快速拉大,很多汽车4S店纷纷走出城区,搬到了市郊,而且相对比较分散。对于无车的消费者来说,看车越来越变成一件费力劳神的事。消费者为了比较和试驾不同品牌的竞品车型,往往需要在不同4S店之间来回奔波,想买辆车没有一个月根本跑不下来。
本报秋季车展将完全打消消费者这方面烦恼,车展现场汇聚了泰城所有主流品牌经销商,自主、合资、进口品牌悉数到场:奇瑞汽车、吉利汽车、广汽传祺、长安汽车、海马汽车、江淮汽车、东风汽车以及比亚迪、上汽荣威等本土汽车品牌全线加盟。
德系品牌中,“南北”大众声势浩大,宝马、奔驰也将高调亮相。美系品牌上海通用,长安福特旗下最新车型也将悉数登台。此外,东风日产、郑州日产、一汽丰田、广汽丰田等众多日系品牌车型更是无一缺席。届时,泰城车友最关注、最热盼的新车,也将第一时间魅力上市,尽显新车风采。
车展现场的高规格展具和各品牌大篷车将向消费者全景展示车辆性能和优势,不同品牌意向车型一网打尽,真正做到让到场消费者一站式购车。
4S店赔钱卖车
只为走量清理库存
今年前6个月,国内汽车销售为959.81万辆,同比仅增长2.93%。从以往百分之十以上增长,到如今同比增长不足百分之三,国内车市进入“微增长”时代。而据全国工商联发布的数据,年初全国库存数据为130万辆,到6月底已经达到160万辆左右,涨幅超过20%。
一方面是日益增大的库存压力,一方面是不断萎靡的市场需求,国内汽车行业面临着前所未有的严峻挑战,经销商们都把即将到来的“金九银十”看做全年销量的“救命稻草”。
目前,各参展厂商除了励兵秣马、积极备战,为了能在车展上赚得大把订单,眼下经销商们在展前筹备会上讨论最多的,就是如何制定出有力的优惠政策和促销攻势。一位合资品牌4S店的总经理向笔者说到,本届车展的最大任务就是降价走量,“只要能清理库存,即使卖车赔钱也在所不惜。”
“关系价”“熟人价”比不上
齐鲁晚报车展价
“说实在的,在齐鲁晚报车展上购车,车价比平时的‘关系价’、‘熟人价’都低得多。”一位参展商告诉笔者,他跟身边的朋友建议,想买车就等齐鲁晚报秋季车展,谁都不用找,直接就砍价,绝对能拿到最低价,还不用欠人情债。
本报车展宣传平台强势、展前宣传力度大,是泰城4S店公认“最卖车”的车展,历届车展的到展人数和成交数量都在泰城名列前茅。广汽传祺4S店市场经理说,“车展现场的火爆情况,比4S店展厅里邀约客户组织的团购活动还要好。这样的车展,我们当然乐意拿出最大优惠。”
8月24日至26日,你可以拍着胸脯对想买车的亲朋好友保证,“走,我带你去市体育中心齐鲁晚报车展买车,绝对比在4S店找关系还划算!“
(赵兴)
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