@李燕子 有专家认为“份子钱源自特许经营,要消灭份子钱,就必须取消特许经营。”很多车不能取得特许经营,黑出租屡禁不止,说明市场有巨大的缺口。如果放开经营权,放新的竞争者进来,用市场这只无形的手来调节,会比现在好得多。8043辆够不够?如果够了,黑车大量存在如何解释?如果不够,增加多少为好?这些,实在没有必要由政府部门制定,不如市场调节。
@苏小北 放开出租车市场是需要巨大勇气的,可否小规模试点,让一部分黑车转正,通过合法的制度和手续规范和引导?在宏观调控方面,政府加强力度。包括电话、短信、微博等叫车方式的调控,不失为扩大有效供给和减少空车率的好办法。
@小马 济南南山有丰富的旅游资源,虽然现有的公交线路越来越多覆盖到南部山区,但是还是不够。即使覆盖到了景点的,也存在线路班次少、日运行时间短、时令性强等问题。在这样的现实情况下,节假日旅游打出租的肯定是不在少数,所以,增加出租车数量不是解决出行难的根本措施,而是公交优先,大力发展大众化消费的交通工具!
@老郭 十三年是个什么概念啊?什么事物能十三年不变,或者说还停留在十三年前啊,社会在发展啊!
@流苏 我们在抱怨出租车不好打的同时,能否也关爱一下的哥的姐们呢?他们就在我们周围,很可能是我们的邻居、朋友,或者家人。他们也是需要养家和关爱的。希望政府或者公交公司加大对出租车的投放数量,也要加大对司机们的福利保障。
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