本报8月20日讯 青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路,全线共设车站15个,牟平站作为其中一个中间站,现在建得咋样啦?近日记者对此进行了探访。
沿着三山大街附近的施工线路一路向东,每隔30米左右就有一座墩身拔地而起,由钢筋、混凝土浇灌出来的墩身高十余米,青荣城际铁路牟平段的轨道就架在这十余米的高空中。据牟平区交通运输局铁路办主任滕石磊介绍,牟平境内的铁轨几乎全部为高架轨道,这样建造不仅不会影响轨道下路面的正常通车,还可以节约成本。
随后,滕石磊主任带记者来到宁海办事处东系山村东,这里将建成牟平站,初步设计3000平方米,后来调整到5000平方米,增加部分投资由牟平政府承担,占地148.8亩,西距沁水河约500米,北离烟威高速约200米,距城区约6千米。
在牟平站的规划剖面图上,记者看到站前广场由地面层以及地下的两层构成,地面层为广场及大型车停车场,地下一层为集散厅及小型车停车场,地下二层是预留出的地下城规条件。双层停车站的设计可以将大型车与小型车辆有效分开。地面层的站前广场东西两侧分别有两处大型车停车场,东侧为长途车停车场,便于出站的旅客倒换长途汽车；西侧为公交车停车场,便于旅客换乘所需的公交车。据悉,牟平站的公交车和长途车通车方案正在规划中。
出了牟平站,记者来到牟平段唯一的北山隧道,在牟平区姜格庄镇北山村的施工现场,隧道口上方弧形已清晰可见,施工队负责人宋经理告诉记者,这条隧道长1880米,占地面积约1278亩,涉及5个镇街31个村庄。隧道打通能让高铁少走不少“弯路”,也更安全。工人们无论白天黑夜刮风下雨一直在干活,希望能按时竣工通车。
本版统筹 鞠平 、
本版文 记者 于飞 孙健 曲彦霖
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