近日,新浪汽车及资深市场研究机构平安信德对和悦车主开展了消费者深度调研,调研行动遍及20多个省区,接受深度调研的和悦车主超过1200人。在车型性能对车主生活的重要程度调查中,和悦的外观造型得票率为65.54%,位列所有车型性能的第二位。
在调查报告中显示,对于和悦的外观造型,车主的好评率为54.46%,相对好评率为35.42%。两者合算,车主的积极评价率高达89.88%。相反,消极评价率只有0.48%。这一组数据充分表明:在实际使用过程中,和悦的外观造型不负众望,不仅时尚大气、精致典雅,而且兼顾家用与商务等多项功能,有效满足了车主的多层次需求,给车主带来了非常愉悦的情感体验。
在生活韵致方面,车主对和悦的外观造型评价依次为大气、时尚、优雅、动感、含蓄。和悦的造型设计是由宾尼法尼亚公司著名造型设计师Paolo Cruso担任主创,据Paolo Cruso介绍,和悦完美展现了意大利汽车造型设计最为推崇的“黄金比例”法则。从车型侧面看,前后轮之间的距离为3个轮胎的距离,使得整车十分匀称、优雅；车窗高度是整车高度的三分之一,车身总高则在车轮直径的2.25倍和2.5倍之间,这让和悦看上去更具有和谐的运动感和韵律感。如此完美的线条设计使得和悦获得了“宾法十年最美车型”的美誉。除了精确运用黄金比例,和悦身上还吸收了大量的中国元素。譬如借用中国古典写意的绘画技法,将凤眼、司南、玉如意等古典什物全部萃变成气韵灵动的线条,而后进行线条和线条的造型融合。从调查结果来看,和悦在生活韵致上的设计初衷,已经准确地传达到了顾客的心灵深处。
在车型品质方面,车主的评价依次为中档和精致。和悦的车身设计采用了0.618黄金比例车型尺寸,同时把海豚脊背的弧线数据巧妙地应用到车顶与侧身的造型设计中。这样既能够确保整车重心协调,又有效降低行进过程中空气对汽车的阻力,使和悦综合风阻系数仅为0.274,可以媲美中高级轿车水准,同时油耗也得到了有效控制。此外,和悦的车身采用了超过50%的超高强度和高强度车身用钢,使得车身更加稳固,并且有效提高了和悦的安全性能,五星家轿的五星品质进一步凸显。
在用途方向方面,车主的选择依次为休闲、家用和商务。这种调查结果完全符合和悦所遵循“家用-商务”的车型使用导向。为此,和悦在造型和空间上,制定了“内部空间最大,外部形态最小”的设计准则,即A级身材,B级空间。这种设计让和悦拥有了同级别车中最长的轴距、最大的空间和最灵动俊朗的车身。
综合调研结果而言,江淮和悦的造型设计无疑将欧美前沿性的国际化设计理念与中国传统美学工艺相结合,使得和悦的造型设计成为自主A+级家轿典范,受到消费者的喜爱与认可,同时推动了“华系车”向世界独立车系发展目标的实现。(本记)
|
