| □公交司机:公交站牌设于路边,车难免会停到非机动车道上□交警支队:并非停车时抓拍,是行驶过程中占用非机动车道 |
| 占用非机动车道,三名 公交司机违章19次,该罚吗? |
| 本报记者姬生辉路帅 | |
- 2012年08月22日
来源：齐鲁晚报
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 | ①因为站点在路边,公交车经常占用非机动车道。 |  | ②交警部门抓拍到的违章图片。 |  | ③收到罚款通知,周师傅感觉挺委屈。
姬生辉 摄 |  | |
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两个月的时间内,两辆公交车竟有19次违章记录,这让济宁城区46路公交车的三位司机师傅感到有些无奈和委屈。公交司机认为,公交站点多设于路边,为了方便乘客上下车,公交车难免会行驶到非机动车道上；济宁市交警支队相关工作人员调取违章截图后确认,两辆46路公交车并非是停车时被拍到的,而是行驶过程中占用了非机动车道。
接连收到违章罚款通知 公交车司机感觉挺委屈
“8月中旬,我相继收到了5张交警寄来的违章罚款通知。开了8年车,我很少有违章行为,没想到这一下子来了5张罚单。”周师傅是济宁市公交公司46路公交车的一名司机,收到违章罚款通知后,他感觉非常吃惊。为了证实罚款通知的真实性,18日他专门赶到交警部门查询。“不看不知道,看后着实吓了一跳。”周师傅说,通过在济宁交警信息网查询,他看到自己和另外两名同事所驾驶的两辆46路公交车在六月、七月份共违章了19次,被罚原因均为占用非机动车道行驶。
“违章地点主要集中在两个地点,一个是金宇路与科苑路交叉口,另一个为金宇路与长虹路交叉口。”周师傅告诉记者,金宇路上几乎所有公交站点都设置在路边,要靠近站点上下乘客,必须得将车停靠在非机动车道。周师傅统计了一下,他驾车期间共有10次违章,每次罚款100元,而1000元的罚款就相当于他半个月的工资。周师傅质疑,站牌就设在那里,不靠近站牌停车就会违反了公司规定,“从方便乘客的角度上分析也说不过去,反正不能让乘客在机动车道上上下车吧。”
违章全部在两个路口 公交公司希望协商解决
济宁市公交公司营调处一工作人员说,连日来,多名司机都向公交公司反映,他们经常在金宇路上被抓拍到违章行车,违章地址绝大多数集中在科苑路口处和长虹路口处。“实地探查后,我们认为主要是因站点距离路口太近,被新安装的道路摄像头抓拍所致。”该工作人员说,为解决这一问题,8月中旬公交公司已将科苑路口、长虹路口附近的两个站点,分别向东、西挪动了约100米。“驾车过程中,被抓拍违章一般情况下都由司机个人承担,但此事较为特别,我们打算与交警部门协商,尽量争取让司机们免于处罚。”
在济宁市交警支队指挥中心大厅,根据记者提供的车牌号码,一位工作人员调取出了两辆46路公交车的违章信息。记者看到,这两辆公交车六七两个月内共被抓拍到19次违章,违章地址几乎全部集中在金宇路与科苑路交叉口。“我们抓拍的这两辆违章车,并非是在停靠站点时,而是在正常行驶中占用了非机动车道。”记者也看到,违章抓拍照片均为公交车在非机动车道上行驶。“机动车占用非机动车道行驶是非常危险的,一经发现我们都会给予处罚。”该工作人员说。
交警部门: 公交车违章 其实很普遍
“公交车违章行驶现象非常普遍,我们也接到了不少群众的投诉。”交警支队指挥中心工作人员说,公交车普遍存在占道行驶、司机不携带行车证、闯红灯等违章行为,“公交车运载了大量乘客,对城市的交通做出了突出贡献,这是值得肯定的。但如不遵守交通规则,将会打乱正常的交通秩序,甚至会造成交通事故。”
该工作人员告诉记者,交警部门之所以在金宇路上的科苑路口和长虹路口安装监抓拍设施,主要是因为接到了附近居民的投诉。“金宇路是济宁城区北侧的一条主要干道,如不遵守交通规则将出现严重后果。每天上下班时间,金宇路上的车辆数量也达到了最高峰,如对部分车辆不予制止,很容易造成其他车辆效仿。并且,机动车涌到非机动车道上行驶,势必会打乱自行车、电动车、摩托车等车辆的正常通行,电动车、摩托车体积小、速度快,一些着急赶路的市民可能会与机动车抢道,这就很容易造成一些交通事故。”
公交司机: 乘客赶时间 违章属无奈
“前段时间,科苑路与金宇路交叉口的公交站牌就离路口20米远,每次靠站停车都属于违章。”经过该路口时,周师傅指着站牌告诉记者,这处站牌离十字路口很近,公交车靠站一停就占了两个车道,而且还影响了科苑路右转道路。记者看到旧站牌上写着“此站牌向东移,请到新公交站牌乘车”,在东边约100米处安置了新的公交站牌。
一位不愿透露姓名的公交车司机告诉记者,有时司机也不想违章,但为了节省运行时间,有时前面车太堵,如果非机动车道没有人,他们多会考虑到车内乘客赶时间而走非机动车道,但也往往就因此被抓拍。
“早上上班要签到,迟到了就会被扣钱,我认为公交车走非机动车道没什么,只要注意安全就可以。”乘客孔女士认为。
市民建议: 城区主干道 可设专用道
“上下班高峰期,有时要等两三个绿灯,挤在公交车里的滋味真不好受。”市民朱女士告诉记者,她居住在济宁城区东部,因工作单位在古槐路,每天都要挤公交车。朱女士说,她所乘坐的公交车要经过洸河路、古槐路等多条城区主要干道,因上下班高峰期车辆很多,极容易出现交通拥堵的状况,
市民刘女士说,因上下班高峰期路况拥堵,加之私家车抢道行驶,有时公交车会被堵在路上。刘女士建议,北京、上海等一些大城市都开辟了公交车专用道,如果济宁能再城区几条主要干道设置公交专用道,在上下班期间专供公交车行驶会从根本上解决这一问题。
“目前,全国各地都提出了公交优先的口号,应该如何体现优先,值得相关部门思考。”市民孙先生说,目前济宁城区的机动车辆越来越多,与之相比城区道路的增加速度有些缓慢,解决公交车通行不便的问题,建立公交专用道并在交通高峰期开放是个不错的办法。
他山之石>>
北京:
公交专用道仅限高峰时段
1997年6月,长安街一线开通了全国首条公交专用线,截至2010年底,北京公交车专用道已接近300公里。公交车专用道的使用时段大部分为早晚高峰期的7时至9时、17时到19时。在公交专用道上还安装了电子眼,以拍摄违反规定进入公交车专用道行驶的社会车辆。
成都:
公交专用道已有21条
现在,成都的公交专用道已多达21条。2008年5月1日,成都在贯穿城市东西“主动脉”的蜀都大道和城市环线的一环路这两条道路上,首次推出了公交专用道,从7点到20点,专供公交车通行。
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