专用道本就少还经常被占用

市民建议:多设几条公交专用道,高峰时段“专用”本报记者姬生辉路帅

2012年08月23日　来源：齐鲁晚报
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　　公交专用车道经常会被其他车辆占用。李岩松　摄

　　22日,本报刊发了三名公交司机占用非机动车道行驶俩月违章19次的报道。当日,记者走访济宁城区多条主要干道看到,目前只有火炬路和太白楼路规划了公交专用道,但却经常被其他机动车占用,造成公交车在高峰时段根本无法优先通行。不少市民和公交司机建议,城区应该多设几条公交专用道,在交通高峰时段专供公交车通行。

两条专用道,却无法“专用”
　　22日早上7点40分,记者在金宇路与科苑路交叉口附近的站点坐上了46路公交车,在金宇路与火炬路路口,公交车右转进入火炬路。记者看到,火炬路西侧最外侧的机动车车道上,用黄线进行了明确的标注,车道内用白色油漆写有“公交专用道”字样,但车道内却有多辆私家车、出租车等机动车辆行驶,公交车根本无法享受“专用待遇”。
　　“设置公交专用道是好事,但因无人监管,专用道经常被其他车辆占用。”公交车司机无奈地说,火炬路上设置了公交专用道,本以为这样可以为公交车的通行提供便利,但因无人监管,专用道几乎起不到任何作用。“看到有人驾车在专用道上行驶,很多车辆便会效仿,久而久之公交专用道的概念就被淡忘了。”　
　　“上下班高峰期时,车上的乘客非常多,有时大家要站着挤在一起。”一位公交司机无奈地说,作为司机他希望尽快将乘客们送到目的地,“没有人愿意长时间在车里挤着,但每次驶入公交专用道后,却又非常失望。”该司机说,公交专用道上排起汽车长龙的时候并不少见。
　　“公交专用道建好了,如何体现出它的作用至关重要,这就需要相关部门出台相应的措施进行监管。”市民李先生说,希望广大车主提高认识,如无特殊情况不要占用公交专用道。“我们希望能够在城区主干道多规划几条公交专用道,在交通高峰时段仅限公交车通行。”不少公交司机建议,可在公交专用道上安装电子眼,拍摄违反规定驶入专用道的其他车辆,并由交警部门对违章车辆进行处罚。

记者体验>>　公交车违章,有时是“被迫”
　　22日早上9点37分,记者坐上了从济宁火车站开往邵庄寺的52路公交车。“现在有很多私家车在十字路口突然变道,我们只能被迫变更车道,有时违章也没有办法。”司机夏师傅开公交车已经6年了,谈到被动违章时脸上满是无奈。　
　　当公交车经过南外环和济安桥路十字路口时,一辆白色轿车横在第四机动车道入口处,而车上也没有人。夏师傅只能打方向从第三车道压白线进入第四车道。“按照规定,我要进入第四车道就只能等前面的车开走,但他车上没人,而我的车上还有30多位乘客呢,就算我愿意等,乘客也肯定不愿意。”夏师傅无奈地说,像这样压线行驶就属于违章,如果被抓拍的话就罚款100元,而这个费用是由司机自己承担的。
　　在251省道和南外环十字路口,公交车即将进入左转车道时,后面一辆面包车加速冲了过来,夏师傅为了躲避只能打方向盘进入直行车道等侯。“这样被抓拍的话,我又要被罚100了。”对于这样的被动违章,夏师傅哭笑不得。
　　“有一次前面的私家车堵住不走了,我一着急打方向压线绕过去,结果就被抓拍了。”谈到那次被动违章罚款,夏师傅印象很深刻,遇到这样的事,他也只能自认倒霉。
　　“真的没办法,谁遇到了被动违章被抓拍,只能自认倒霉。”在火车站公交停车场,一位正在擦车的女公交车司机告诉记者。“现在个别私家车主开车不注意,经常抢道行驶、占道停车,遇到这样的情况我们只能压线开过去。”公交车司机魏师傅说。