当电商对价格战意犹未尽,欲置对手于死地时,车商们有些抗不住了。
价格无可降空间
据国家发改委价格监测中心数据显示,7月车价环比下降0.1%,同比降1.62%,其中SUV和微面价格分别比上月下降0.28%和0.25%,同比下跌2.73%和3.40%。
这种价格下跌的趋势几乎在7月影响了车市的所有细分市场。率先发动价格战的进口车市场,由于高库存压力,价格优惠幅度仍在进一步扩大。据中进汽贸提供的数据显示,7月进口车总体市场优惠74228元,优惠金额环比增加了5454元。
而小型车市场由于受国家新颁布的第八批节能补贴车型政策影响,部分享受补贴车型价格下跌,也带动了该市场车型价格的整体下滑。
经销商库存率降两成
变化的不仅是汽车经销商对市场的预期。已经压制经销商许久的库存问题在8月也开始出现缓解势头。进入8月后,经销商库存压力开始好转,表示库存过长的经销商比例已经从7月的54.43%下降至39.34%。
在进口车市场,由于跨国车企制定的在华销售指标没有改变,所以进口车库存过长的状况依然没有明显好转,表示库存过长的进口车经销商比例依然在50%以上。不过,这并没有改变进口车经销商对秋季车市的期待。
据数据显示,8月消费者购车意愿指数仅比7月有0.21的增长,仍处于今年该指数平均值的下方。表示愿意在未来一个月内购车的消费者比例只有16.5%,远低于年初时的30.5%。
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