哈尔滨尚未启动事故问责

官方三天两次发布会,公众质疑难平息

2012年08月27日　来源：齐鲁晚报
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　　哈尔滨事故桥梁桥头并没有设立限重标识。

　　新华社哈尔滨8月26日电(记者　王春雨)　谁修的、怎塌的、咋问责?哈尔滨桥梁事故发生3天来,网民、公众持续关注以上3个问题,期待有关方面“给个说法”。
　　24日5时许,哈尔滨市三环路高架桥洪湖路上桥匝道处(距阳明滩大桥3．5公里)钢混叠合梁侧滑,4辆货车侧翻,造成3人死亡、5人受伤。
　　血的代价,让公众迫切想了解,桥梁的设计、施工、监理单位是谁,他们是否具有相应的资质?
　　有关方面第一时间对此并没有明确说法。就在事发当天,有媒体爆出“哈尔滨市建委有人说大桥建设指挥部解散了,找不到施工单位”,一时间舆论哗然,批评声一片。
　　针对质疑,哈尔滨市25日召开新闻发布会回应,“此事并不存在”。相关负责人表示,市建委已经按照事故处理的有关程序,将设计单位、施工单位、监理单位等相关资料提交事故调查组。待事故调查结果确定后,将把以上单位名单一并向社会公布。
　　既然宣称“不存在”,却不公布名单,公众质疑因此难以平息。
　　记者随机采访几位哈尔滨市民,他们说,当事人知道、有关部门知道,就老百姓不知道,让这些单位“隐姓埋名”究竟为了什么?
　　事故调查需要时间,公众都能理解。但事发3天里的2次新闻发布会,却让不少人疑惑,事故原因扑朔迷离。
　　市政府秘书长黄玉生在事发后的第一次新闻发布会后说:“我在现场看应该说是超载,可能涉及严重超载,因为它比较复杂,需要一段时间,不能马上得出结论。”除了货车超载,对公众怀疑的桥梁质量是否有问题,哈尔滨市至今未正面回应。
　　随着事故处理的深入,如何问责也成为关注的焦点。按照《哈尔滨市行政问责规定》,行政问责程序分为启动、调查、决定、送达、公开等程序。除领导干部外,也将一般工作人员纳入行政问责的范围。
　　目前,尚未有哈尔滨市对这次事故启动行政问责的消息。

桥梁监理方拒绝回应　该公司曾被亮红牌
　　尽管官方将事故路段命名为三环路群力高架桥工程,但在事故路段的桥体,记者注意到多处表述为“阳明滩大桥疏解工程”。
　　根据哈尔滨市建设工程信息网的相关招标与中标公告,阳明滩大桥疏解工程(三环路群力大堤—哈双南路)“工程建设全过程监理”分为5个标段招标,垮塌桥段属于第二标段,中标单位为:黑龙江百信建设工程监理有限公司；中标价格:685.19万元；总监:陈亮。
　　黑龙江百信建设工程监理有限公司网站显示,公司曾参与监理的市政工程包括:大耿家立交桥、宣化街高架体系、保健路打通工程隧道、阳明滩大桥疏解工程、八区地道桥、群力新区下沉广场。不过,2008年哈尔滨通报2007年建设工程监理企业综合信用评价情况,32家企业被亮牌,黑龙江百信建设工程监理有限公司曾被亮红牌,被责令两个月内整改。
　　记者致电黑龙江百信建设工程监理有限公司,该公司一位不愿具名的副总承认,该公司就是事发高架桥的监理方,但对于大桥的工程质量和事故原因等问题,他拒绝回应。他表示,事故调查组正在进一步调查中,不方便透露。
　　　　　　　　据《东方早报》