CR-V在8月初达成70万辆,距其50万辆达成正好一年,全新CR-V自2月22日上市以来不到半年时间销量达成10万辆,这诠释的即是CR-V的速度。老款CR-V曾连续5年热销至提车紧张,并始终保持价格坚挺,而被业内称之为“CR-V现象”,如今,“CR-V速度”或许将成为SUV王者新的标签。
作为东风Honda核心产品,CR-V在一定程度上反映出企业发展状态,“CR-V速度”其实也正是东风Honda速度的缩影。CR-V快速达成70万不仅意味着CR-V在竞争日益激烈的中国汽车市场取得致胜的先机,同时也标志着东风Honda发展迈入一个崭新纪元。
2012年被定义为东风Honda的“腾飞之年”,不仅是销量上的腾飞,还有产品线和产能上的腾飞。在过去8年时间仅仅推出4款车型的东风Honda,2012年接连推出多款新车:全新CR-V在2月上市、首款自主车型思铭在4月上市、三大日系品牌首款国产高端MPV车型ELYSION艾力绅7月上市,而下半年东风Honda还将有新车型上市。同时,今年7月投产的第二工厂也为新车产量增长打下坚实的基础。
尤其值得一提的是,ELYSION艾力绅在延续东风Honda精品战略的基础上,将借助CR-V在细分市场的成功经验,被寄望于成为“MPV市场的CR-V”。ELYSION艾力绅在目前消费者对MPV的理解非商用即家用的观念之中,以商务家用并重的的姿态进入MPV市场,或将引领MPV市场价值回归。
在竞争日益激烈的SUV市场,CR-V显然已经占据了市场的制高点,在车市进入微增长时代,不仅势头不降,反而逆势快速达成销量突破。凭借过硬的产品品质以及多年来打下的口碑基石,CR-V将会继续其SUV王者征程,在创下70万累计销量的辉煌成绩后,实现累计销量百万的步伐将更加强劲、自信。
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