本报记者 张頔
近万平方米的生产车间里见不到几个工人,只听到有节奏的机器冲压声。在济南吉利汽车的生产基地,中高档汽车生产线上配备的冲压机产自济南二机床。8月28日,济南市14家重点企业在这里举办了一场座谈会,就本地企业应如何抱团发展、形成产业衔接展开了探讨。
本地企业抱团
应对市场低迷
“行业性的市场低迷对企业的影响很大。”座谈会上,企业代表首先提到的就是需求不足对产能的影响:济钢有三分之一的产能得不到有效利用,一些生产设备正处在改造性停工的状态；国内矿石煤炭的运输更多依靠铁路,这大大拉低了重汽的销量；原油价格的波动也造成了济炼在上半年的亏损。
“从这三家企业的现状可以看出,济南市经济发展还面临着较大的压力。”济南市政府副秘书长邸永光介绍,济钢、重汽、济炼这三家老牌国企的产值占济南市工业总产值的28.9%,济南市的经济结构还不太合理,对传统企业的依赖性过高。
邸永光说,在出现行业整体性低迷时,本地企业的合作互补、抱团发展就显得更为重要。吉利汽车自从2007年开工建设济南基地以来,在不少方面都尝试着和济南的本土企业进行深入合作。
“我们希望吉利汽车‘济南造’的程度越来越高。”济南吉利汽车总经理程文安说,一辆整车的生产过程要涉及多个产业,这能为济南的工业企业提供不少发展机会。目前,除了生产线上已经装备了产自二机床的机器之外,吉利还和济钢、济炼有过接触,如果它们能配套生产吉利需要的汽车钢板和润滑油,那吉利会优先考虑与其合作。
得到政府采购
市场更有底气
山东吉利汽车超市有限公司总监房立刚介绍,济南的汽车总量大约有90万辆,而吉利品牌已经累计售出了5万辆汽车,在民族品牌中遥遥领先。“在济南的大街上,18辆汽车中就有一辆是吉利。”
2010年10月,吉利旗下的中高档轿车品牌帝豪EC8在济南上市,随后不久,济南高新区管委会便把27辆帝豪车纳入了公务车采购的订单。“能得到政府的采购,我们在市场也更有底气了。”房立刚说,目前吉利作为济南市政府公用车指定单位,已为济南市公安局、济南市工商局、济南市安监局等单位提供了千余辆公务用车。
“济南造的汽车就该首先实现‘济南销’。”来自浪潮集团的一位企业代表说,吸引外地企业来济南投产只是招商的初级阶段。开发本地市场刺激企业扩大产能,将对本地经济起到持续的带动作用。“企业的产销上去了,要升级管理的话,还会用到我们的云计算呢。”
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