□董从哲
就像小饭桌被食品药品监督管理部门管起来一样,“私家校车”最好由交通部门和教育部门管起来。毕竟,这些车辆有一定的营运性质,而且牵涉学生安全和社会稳定问题,相关部门要尽到责任。
开学在即,很多离家较远的学生,由于乘坐公交车不方便,家长给选择了专门从事接送业务的私家车。这种“拼车”行为当然是家长和车主之间的事,保障了孩子安全,家长得到了便利就好,至于违法还是不违法,都是其次的问题。
一些常年做这项业务的车主已经很熟悉孩子们和学校的上放学路线,收费揽客和接送孩子的业务轻车熟路,主要的问题就是,如何让家长放心,让学校放心。就像学校外面的小饭桌一样,食品卫生和学生安全才是最重要的,至于他们有没有什么营业执照之类的,不是问题的关键。毕竟在城市里,家长们不能完全把心思放到孩子身上,很多学校难以承担的事情,必然要交给社会去做。在学校附近租房子也不是完全令人放心,拼车找个代为接送孩子的,只要安全有保障了,并没有什么不妥当。
这些“私家校车”需求量很大,牵涉面广,学校和家长们担心的安全和责任追究等事项就急迫需要有个解决之道。我认为这需要交通部门或者学校多做点工作,每到学期开始之际,征集一下孩子家长的接送需求,将这些需求整理分类,理出一些热点线路,面向社会征集能安全地提供接送任务的客车或者私家车辆。对待这些有兴趣接送孩子的社会车辆,首先进行详细登记,明确车主驾照信息、驾驶历史、家庭情况、车辆状况、搭载学生人数和详细信息、行走路线等等,然后负起监管责任,免费发放接送学生相应证照,在校外或校内设置专门停放位置,引导他们与家长签订相应责任书或协议,强制车主购买相应的人身意外伤害的险种,定期强制检查车辆的保养维护等适运情况,强化司机的安全驾驶和火灾防范意识等。如此密切的监管之下,“私家校车”在市内行驶,也就少了很多不安全因素,既方便了家长,也为学生上放学提供了安全便捷的交通工具。
就像小饭桌被食品药品监督管理部门管起来一样,“私家校车”最好由交通部门和教育部门管起来。毕竟,这些车辆有一定的营运性质,而且牵涉学生安全和社会稳定问题,相关部门要尽到责任。
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