连续的降价潮早就让不少人心动不已,人们更为关注的是在买车之后,会给生活带来多大的负担,家常用车要花费多少银子。
一辆车带来的花销到底有多少呢?业内人士认为,必须要算明白“全寿命使用成本”的概念,也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入:全寿命使用成本=购车费用+使用费用-报废残值。其中使用费用包括:燃油、保养、维修、保险、过路费等。使用费用=购车费用的2倍有关数据显示,一辆车全寿命期间的使用费用约为购车费用的2倍。
近几年,每次油价上涨,都会影响汽车市场。很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车,其实这种观点是片面的。燃油费、保养费、维修费都是影响使用成本的重要因素。燃油费不难计算,专家提醒大家,厂家公布的等速油耗是在理想状态下的最低油耗,
人们普遍认为,备件便宜的车保养和维修费用就低,这是个误区。其实,备件价格和工时费决定每次保养维修的费用；保养间隔和故障率决定车辆全寿命期间需要进行保养维修的次数。它们共同决定车辆的使用费用。保养间隔里程长短是衡量发动机的设计、工艺和耐用性的一个参数。大部分经济型轿车的保养间隔里程在5000到10000公里之间,而有的性能好的车,保养间隔里程可达到15000公里甚至更长。这样,同样是跑6万公里,一般的小车需要6到12次保养,而有的车只需4次,经济性上的优势显而易见。
车辆本身的质量和技术含量也直接影响到使用成本,这也就是大家常说的“结实的车省钱”。故障率低的车,花在维修上的钱肯定少,道理虽然简单,但很多车主都是在车辆过了保修期后,才切身体会到这一点。整车质量影响后续花费决定全寿命使用成本的最后一个因素是报废残值。买车实际上也是一项投资,选择一辆“常葆青春”的车能够减少车辆更新带来的损失。由于大多数人是买第一辆车,还没有考虑到这个问题。综合考虑买车后的长期投入,就不会被硝烟弥漫的价格战以及眼前的短期利益所迷惑。
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