驾驶员连续行车4小时必须休息

自29日起,东营市将对长途客车进行安全检查

2012年08月30日　来源：齐鲁晚报
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　　旅客正在登上从东营出发的长途客车。本报记者　王超　摄

　　本报8月29日讯(记者　张婧婧　王超)　自陕西包茂高速特大交通事故发生后,卧铺客车的安全问题再度受到大众的关注。29日,记者从市交通运输局了解到,东营市登记在案的长途客车有820辆,其中,卧铺客车共有10辆,占长途车总量的8.2%。
　　东营汽车总站的耿站长介绍,目前长途汽车总站共在7条班线上有10辆卧铺客车,涉及到黑龙江、安徽、上海等省、直辖市,每天共有5个班次车发往外地。据悉,这些线路运程大都在800公里以上,最远到哈尔滨达1600多公里。耿站长说:“路程超过400公里就得配备双班驾驶员制度,一次连续驾驶车辆4小时必须轮换休息,如果在凌晨2点不能到服务区时可根据情况提前休息,保证行车安全。”
　　29日12时,在东营汽车总站,一辆悬挂黑龙江牌照的哈尔滨-东营的长途卧铺客车正准备从车站出发。正准备乘车的小王说:“家在那边,所以常常乘坐这班车,东营又没有直达哈尔滨的火车,没办法。”小王表示,他看过前几天的新闻,虽然有些担心,但“应该不会有大问题”。
　　据悉,自去年8月份卧铺客车停运整顿后,车内都装有具有拍照回传功能的卫星定位装置,同时也进行了通道拓宽等技术性改造,逃生锤、应急门、GPS、视频探头等一应俱全。
　　交运集团负责运营线路张部长介绍,卧铺客车最多时是2000年,15个班次上有22辆车,目前已经减少到17个班次10辆车。“现在这种卧铺车型也越来越少,根据规定1000公里以上不再上卧铺,交通管理部门也不再审批。”目前仍在运行的卧铺车,最晚自2011年初开始上路,根据车型档次的不同长途运行线路运营期限为7—8年,东营卧铺客车如退市至少还需5—6年的时间。
　　市交通运输局的迟科长表示,自29日起东营市开展交通运输系统安全生产大检查,此次检查的重点是夜间行驶的长途客车和卧铺客车,包括交通运输行业管理中的行政许可、审批、审核、年审、年检、培训、考试、发证和质量信誉考核情况,排除安全隐患。