本报8月30日讯(记者 董惠)9月1日,黄渤海休渔期正式结束,大大小小的渔船也都在紧锣密鼓的筹备出海。30日,记者采访了解到,尽管相比往年,船员工资出现大幅度上涨,但船员仍然十分紧俏。出海在即,不少船主却仍在为找不到船员而发愁。
休渔期即将结束,近日,寿光羊口码头一派繁忙景象,有的人在搬运物资,有的在整理渔具,有的在检修船只机器。“9月1日下午,我们就要正式出海了,船都休息好几个月了,最近我们也一直在为出海做准备”,一名渔民告诉记者。采访中,记者了解到,今年在近海区域,仅羊口码头就有400余只船在休渔期结束后正式出发。
另外,由于今年船员紧俏,船员工资虽然上涨了不少,却不少船主仍面临工人难找的尴尬问题。“今年船员工资相比去年上涨幅度很大,但很多船主却招不起人”,羊口渔民王建中告诉记者,自己有一艘240马力的船,往年至少需要十个左右的船员,但到现在还没招到一半。“现在一个干三四年的船员每月工资就得七八千元,而那些职务船员月工资更涨到每月12000至15000之间,况且不仅船员工资,其他各种成本也在增加,实在是不好干”。采访中,一位船员也告诉记者,现在虽然工资高,可出海又苦又累,还得面临各种风险事故,干的人确实越来越少了。
除此之外,虽然已经过3个月的休渔期,海洋渔业资源已逐步恢复,可大多数船主对于出海作业质量却并不抱乐观态度。“这些年受海洋污染、过度捕捞等因素影响,渔业资源也在慢慢减少,”但对于今年的情况,王建中说,还是得等到出海以后才能知道。
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