本报威海9月5日讯(记者 王帅) 本报于9月5日A09版报道“车少人多催生‘网吧驾校’”,5日,本报接到多个读者打来热线,对汽车驾驶训练机感兴趣。记者采访了解到,来电读者多处于学车阶段,有的处于新车磨合期。训练机项目经理介绍,正是因市场有需求,才会引来众多关注。
威海的李先生致电称,至今还未考科目二,主要因驾校学员较多。“一天就摸两把车。”身为白领族的他已多次向单位领导请假去练车,看到报道后,他想利用空闲时间去网吧多练练手,争取早日通过考试。处于新车磨合期的孙女士买车还不到一周,车便被“毁容”两次,将车送到4S店的她认为该机器可以锻炼手脚的协调性。泰安的刘先生则表达了对该项目的兴趣,“车少学员多,很多人摸不着车,引进这个项目应该很有市场。”
本报于8月份曾报道“暑期驾校学车扎堆”,暑期迎来了学车高峰期,报名学车至少要等一个月。还是大四学生的小俞在暑假就遭了不少罪。小俞去年3月份在威海某驾校报名学车,趁着暑假练习科目三的考试内容,由于新加了一批补考学员,这将原本只有30多人的车队扩充到40人,于是,小俞每次总要等很长时间才能轮到上车。小俞介绍,她所在的训练场地约有足球场大小,共有10辆教练车,但学员已经超过300多个,她一天能练习3次,每次还不到10分钟,上车一次则要等两个小时左右。
记者从威海市交警支队了解到,截至2011年底,全市机动车保有量68万辆,驾驶员72万人。近三年全市汽车和汽车驾驶员年均增长幅度在18%-20%左右,全市平均每年新增小型汽车5万多辆、汽车驾驶人8万多名。
汽车驾驶训练机项目威海总代理经理常先生介绍,由于驾校车辆与学员人数失衡导致驾校培训效率低,因此该项目无论是对驾校、学员,还是节能减排都能发挥较好作用,是顺应市场需求的。但市民郭先生对该机器持怀疑态度,“和真实车辆还是有差距的,不应全寄托在机器上。”
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