文/片 本报记者 陈伟
近日,长清区一居民向本报反映,大学科技园园区内的红绿灯,七年来一直未投入使用,既浪费了资源,也对园区数所高校及近20万名师生的安全造成了很大隐患。19日,记者来到大学科技园进行了走访。
市民反映>>
园区红绿灯
几乎都不亮
市民王先生在长清区跑出租已经9年了,大部分乘客都是大学科技园里的大学生。
王先生告诉记者,他几乎每天都在大学科技园的高校之间穿行,但他发现,园区几乎所有的红绿灯从未投入使用。“政府花了不少钱建配套设施,为啥只是摆设,不投入使用呢?这样不是造成很大的浪费吗?”
张女士是大学科技园里的一名环卫工人,她每天都要在大学科技园的主干道上转悠。“前阵子,我亲眼看到一辆小轿车在过路口时撞伤了一名学生。由于没有信号灯,车辆在经过路口时基本上不减速,‘嗖’的一声就过去了。”张女士说,尽管被撞伤的学生伤势并无大碍,但是路人看着却非常惊险。
王先生告诉记者,大学科技园内的路况非常好,加之车辆并不算太多,监控设施又少,因此来往车辆的车速一般都很快,而且违规驾车现象非常多,比如逆行、随意变换车道等,这都给园区师生的出行带来了一定的安全隐患。“大学科技园是2005年9月份正式建成投入使用的,但是红绿灯直到现在都不能用。如果这些信号灯能正常工作,就可随时提醒驾驶员减速,能减少很多不必要的事故。”
记者探访>>
20余处信号灯
只有一处能用
据了解,大学科技园东起京福高速公路,西至济菏高速公路,南起崮云湖街道办以南山体,北接经济开发区,规划面积约43平方公里,园区南北向主干道有海棠路、紫薇路,东西向主干道有瓦特路、丁香路等。
19日上午9时许,记者来到大学科技园。乘车沿着海棠路一路南行,依次经过天一路、滨湖大道、丁香路和芙蓉路,在这四个比较大的交叉路口,红绿灯全都未使用。记者搭乘的出租车经过这些路口时,车速丝毫不减,司机说,这儿车不算多,又没有红绿灯,车辆通常都不会减速。
随后,记者乘车沿着芙蓉路东行,来到紫薇路。沿着紫薇路北行,经过文汇路、文朔路、文源路等路口时,记者发现只有文源路路口的红绿灯能够正常使用,其余均不亮。
记者又沿着大学路往北走,依次经过比较大的道路瓦特路、通发大道,红绿灯仍旧未使用。
一路走来,记者粗略估算了一下,整个大学科技园内的主要路口有20余处,但是红绿灯全都处于闲置状态。
在通发大道和海棠路交叉口,10分钟时间里,记者看到120余辆车经过,其中不少都是给附近建筑工地运输建材的大货车。
环卫工张女士介绍说,他们每天清扫这些路口时都特别小心,很害怕由于来往车辆车速过快而出现意外状况。
“如果这些路口的信号灯都能正常工作,我们也就不那么担心了。”张女士说。
部门说法>>
路灯管理权
始终未移交
大学科技园的红绿灯为何大部分不亮,记者就此咨询了长清区住建委。有关负责人表示,当时大学科技园建成的时候,除红绿灯外的其余市政配套设施都已交付使用,红绿灯至今仍未移交。
“前一阵,我们已经向相关部门申请了,争取早日将红绿灯移交,但是至今还没有确切结果。不过,我们会尽力协商,争取让这些红绿灯早日亮起来。”这名负责人说。
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