聊城哪些地方易出现大雾天?

东昌府、阳谷临近水源地,秋冬季节最易起雾本报记者刘铭

2012年09月25日　来源：齐鲁晚报
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　　23日,受大雾影响,济聊高速聊城进口封闭。　　本报记者　刘铭　摄

　　23日,聊城市出现入秋以来首场大雾天气,最小能见度不足100米。当日凌晨,聊堂路上一辆满载水泥原料的重型货车开进路边沟,司机不幸身亡。
　　聊城大雾易发地段集中在县(市)区城乡结合部,尤其济聊高速茌平段、青银高速高唐段多发。秋冬季大雾天较多,多在夜间,靠水源地。
雾天多发生在秋冬季的早晨
　　23日凌晨,聊城大范围内出现大雾天气,城乡结合部及高速部分路段成了事故高发路段。气象部门专业人士介绍,聊城秋冬季节大雾天气频发,给人民生活和身体健康带来影响,给铁路、公路、电力等部门带来很大压力。
　　气象专家张敏和同事曾对聊城市大雾的发生规律进行过初步探讨,分析资料源于聊城市8个观测站1969年至2001年地面气象观测记录。　
　　33年大雾的总日数6226日,平均每年单站23.6天,最多的年份是阳谷1990年有67天；最少的年份是阳谷和东阿1969年仅有2天。一个月中大雾日最多的是聊城1992年12月、1997年11月和阳谷1997年11月,各有15天。
　　从大雾的空间变化看,聊城市每个县(市、区)的大雾日数有较大差异,东昌府区、阳谷、冠县、莘县大雾日数较多,均在平均数以上,这可能与观测站周围的环境和当地的下垫面状况有关系。东昌府区观测站离东昌湖近1000m,地面湿度条件较好,而近地面层充沛的水汽是大雾形成和维持的必要条件之一,因此造成了大雾天数较多；莘县和冠县的砂质土壤最多,夜间降温幅度大,近地层相对湿度低,无论绝对面积还是相对面积都列全市1到2位。
　　“雾天多发生在秋冬季的早晨。”张敏解释,白天温度高,空气中可容纳较多的水汽。但夜间温度下降,空气容纳水汽的能力也下降,一部分水汽会凝结成为雾。特别在秋冬季节,由于夜长,而且无云风小的时候较多,地面散热比夏天更迅速,致使地面温度急剧下降,近地面空气中的水汽容易在后半夜到早晨达到饱和,形成雾。秋冬的清晨气温最低,雾也最浓。
大雾引发事故三年超50起
　　23日早晨,在济馆高速冠县西收费站两辆货车追尾,其中一辆车头严重变形,驾驶员被困车内,消防人员赶到后将其救出。当天凌晨,在聊城聊堂路上,一辆满载水泥原料的重型货车开进路边沟,司机不幸身亡。
　　2011年10月27日6时许,聊城发布大雾黄色预警信号,聊城出现能见度小于500米的雾,部分路段能见度小于200米,当天多地曾发生交通事故。
　　2010年8月16日凌晨6时许,一场大雾突如其来,济聊高速开发区收费站附近以及茌平东10公里左右发生十余起交通事故,近5小时后事故才基本处理完毕,道路恢复通行。
　　2009年11月24日,聊城市出现罕见的大雾天气,车辆行驶困难,聊城城区各主干道路车辆密集路段交通事故频发。而济聊高速路上能见度不足20米。距聊城东出口约2公里处,由东向西行驶的四辆大货车连环相撞,其中两辆冲向路中间的绿化带,一辆车冲过高速护栏,横停在路右侧,车头损坏。
　　“粗略统计,2009年秋至今,大雾引起的大小事故有50多起,有的事故一次性就造成2人死亡。”交警部门一位多次参与事故救援的工作人员说。
突遇“团雾”千万别慌
　　聊城交警支队事故科工作人员提醒,雾天行车一定要注意电子显示屏及标志牌显示的车速预告。需要降低车速时,先缓慢放松加速踏板,再连续轻踩制动踏板数次。　
　　雾天行车市民一定要尽量靠路中间行驶。要遵守灯光使用规定,打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,利用灯光来提高能见度。同时,要勤按喇叭向其它车辆确认自己的行车位置。此外,不要使用远光灯,因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射,在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见。　
　　“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨,有时傍晚也会发生。早上开车时,当观察到前方有“团雾”,应立即采取减速措施,在确保安全的前提下,要打开信号灯,减速驶入最右侧车道。　