北京时间10月4日,德国车手迈克尔·舒马赫宣布将在结束F1本赛季剩余比赛之后退役。这是舒马赫自2010年复出参赛三年之后,第二次宣布退役。
不久前,梅赛德斯车队未与43岁的舒马赫续约,而是签下了迈凯轮车队的27岁前世界冠军路易斯·汉密尔顿。
“美人迟暮、英雄末路”总令人倍感凄凉,但从事物发展、新陈代谢的积极角度来讲,这符合事物发展的自然规律,并非悲剧。对舒马赫来说,也是如此。
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我的电池又快没电了
在新闻发布会上,舒马赫表示,到说再见的时候了。他说,他感觉到自己的能量和热情在消退,就像2006赛季结束后他离开法拉利、选择退役时一样。
他说:“2006年我曾说过我的电池快没电了,现在,我的电池又快没电了。我不知道还有没有时间去充电,但我很期待退役后的自由生活。”
他说,他对退役的决定感到解脱。
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梅赛德斯力邀留队
舒马赫刚刚宣布即将退役的消息,梅赛德斯高层立即向他发出邀请。戴姆勒集团老板迪特·蔡澈于第一时间宣布,邀请舒马赫继续留在梅赛德斯团队,担任非车手类职位。“我个人的期望是,他在卸去梅赛德斯正式车手的职责后,仍然能够留在我们的团队中,作为伙伴的角色。”蔡澈说。
官方说法>>
车不给力,人再好也白搭
梅赛德斯赛车运动总监诺伯特·豪格公开承认,拥有超强实力的老车王舒马赫没能在复出续约梅赛德斯的三年时间里问鼎第八次总冠军奖杯,是车队的错,毕竟梅赛德斯的赛车性能无法与红牛、迈凯轮、法拉利等稳定的一流强队抗衡。他们还特别强调,舒马赫跟车队丝毫没有因为汉密尔顿的合同问题产生不快。 (奥利)
舒马赫其人>> 七冠“F1之王”
迈克尔·舒马赫是著名的德国一级方程式赛车车手,被称为“F1之王”,曾获7届F1世界冠军,是当今世界F1车坛当之无愧的第一人。他1991年8月25日第一次参加比赛,2006年9月10日退役,2009年12月23日宣布复出,加盟梅赛德斯车队。
舒马赫几乎打破了F1的所有纪录,他是为F1而生,这句话很俗,但用在舒马赫身上恰如其分。纵观其整个职业生涯,他共拿下7次世界冠军,1994-1995年两连冠,2000-2004年五连冠,91次分站赛冠军,69次拿到杆位,总积分1371分,154次登上领奖台,76次单圈最快纪录……
这是车王舒马赫职业生涯中第二次宣布退役,如果不出意外,十之八九也是他最后一次告别,向车王致敬!(宗禾)
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