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- 2012年10月22日
来源：齐鲁晚报
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 | 徐世亭和他的三代出租车。 |
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文/片 本报记者 王述
“出租车是城市一道靓丽的风景线,是一个城市文明的名片,它跟着这个城市发展的脚步,见证着城市的发展与变迁。”开了16年出租车,历经3代车型变化的43岁徐世亭说,干了这么多年的,自己做的哥的热情仍然不减当年。
开出租不能只顾挣钱
2012年3月的一天,徐世亭开车在北宫街转悠时,看到路边停靠着一辆警车,地面上有两个人正在厮打,只听见其中一个小伙子冲着一个骑着自行车的男子大声喊“这个人是小偷”,结果这个骑自行车的路人没下车,装作没有看见就离开了。徐世亭见状立刻下车帮这个伙子将小偷抓获并扭送至北园派出所。
“如果说最初开出租,多是为了生计,这么多年过去,开出租已经不仅仅是为了挣钱了,它需要用来传递爱心,去做城市的名片”。徐世亭说,最开始“开黄面的”的不少是下岗工人,大家都在为生活奔波,后来有了些钱,但生意依旧不好做。可到了2005年以后,的哥们的生活好了,做好事的也开始多了起来。
2009年7月,徐世亭进入了公司刚刚成立的“雷锋车队”,被选为“雷锋车队”队长。虽然20人的人数没有变化,可做好事的的哥却比这20人翻了不知多少倍。徐世亭说,有一个定期活动的、有组织的热心团体,可以带动大量的哥的姐们参与到帮助他人的队伍中来。看望孤寡老人、帮助困难群众、帮助艺考考生等爱心活动,也在许多出租车司机之间“传承”,爱心在不断增长。
忘不了的黄面的
1994年6月,徐世亭接到了一份单位下发的下岗通知书,由于企业改制,徐世亭一夜之间从“上班一族”变成了“无业人员”。1996年下半年,徐世亭无意中听到姐姐说她有个朋友要转手一辆黄面包,价格也很公道。听到这个消息后,徐世亭心里有些痒痒,能干熟悉的东西,总是有好处的。徐世亭一边想着,一边着手购买面包车的事情,在东拼西凑55000元后,徐世亭买下了这辆面包车,重新干起了老本行。
抱着“先干着,不行再换”想法,徐世亭开始了他的“的哥”生涯。徐世亭说,私家车虽少,但出租车4.5元的起步价还是令很多市民望而却步。不过每个月1500元的收入,一家四口的日子还凑合。
燃油补贴带走艰苦岁月
“虽然当时干出租这行赚钱,因为要交各种客运管理费用,却没有攒下多少钱。”徐世亭说,不过,从2006年开始,国家及潍坊市政府针对出租车行业补贴及支持政策使他迎来了事业的转机。免除的客运基金,一个月少交320元钱,而养路费也从1320元降低到1100元,这样算下来每年至少能为他减免近4000多元钱。
2008年,政府每年在7月份会对出租车进行一次性燃油补贴。第一年就乘了奥运会的东风,得到了5090元补贴。随着经济逐渐复苏,乘坐出租车的市民需求也越来越大,而潍坊市政府也在大力打击“黑出租”,他的出租车生意也越变越好。
2010年3月份,徐世亭的第二辆红色富康也“退休”了。这一次,他没有再因为换车借钱而发愁,而是全款支付了他的第三代新出租车黄绿色的伊兰特。“那段艰苦的岁月已经过去了。”徐世亭说,现在他一个月平均能赚到5000多元,生活不愁,衣食无忧。
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