| 10日是公交冬运首日,记者跟随驾驶员感受冬日公交运行 |
| 公交首班车,司机三点半起床 |
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- 2012年11月11日
来源：齐鲁晚报
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 | ◥车辆出发前,黄倩都要查看发动机运行状况。 |
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文/片 见习记者 申慧凯
凌晨5点发车,第二天凌晨1点收车,济南公交全天运行时间最长的线路,4路车每天担负着近5万市民的出行。11月10日是公交冬运的第一天,记者跟随驾驶员黄倩体验了一把冬运首班车。
10日凌晨,一夜的小雨加重了泉城的寒意。3点30分,五里牌坊小区一户人家亮起了灯。
“路上注意安全,开车小心点。”匆忙洗漱后,黄倩准备从家里出门,早已习惯了被她吵醒的丈夫嘱咐道。“知道啦。”一边回答,黄倩一边蹑手蹑脚地走进孩子的房间,看了一眼正在熟睡的孩子便匆匆走出家门。
首班车驾驶员,黄倩必须在4点40分之前赶到车队,5点前准时发车。清晨,市民出门可以坐公交,可黄倩驾驶的是首班车,她走出家门的时候,昏暗的马路上,稀稀拉拉的车流中,公交车还没有上路,黄倩平时只能骑电动车到车队,“刮风下雨都这样,我们上班了,市民才方便。”10日是济南公交冬运的第一天,担心迟到的她破例打了次出租车。
4点半黄倩赶到车队时,站务调度室的工作人员已经上岗,维修部门人员也完成了对车辆的检修,在此之前,这些部门的人员已经值了一夜的班。一到车队,黄倩便开始打扫车辆卫生,启动车辆预热。
车队食堂内,为保证驾驶员随到随吃,早餐早已准备好,10种免费的小菜,5毛钱两个的鸡蛋……在公交部门的补贴下,驾驶员花钱少,吃的却不错。但对驾驶员而言,饭菜虽好,时间却不够,冬运客流高峰对车辆需求大,驾驶员没有太多的吃饭时间,只能利用出车间隔吃饭。“5分钟就能吃完饭,都习惯了,得保证乘客按时坐车。”
忙了不到20分钟,车内暖和起来,5点首班车的时间也快要到了。“5点,我得准时到达第一站——重汽技术中心,很多乘客都掐着时间坐车。”黄倩一边开车一边跟记者聊了起来。
凌晨5点,十几位乘客已经等候在重汽技术中心站。“这些都是固定乘客,每天都坐第一班车。”时间一长,首班车乘客黄倩都已很熟悉。“每天我都坐第一班4路公交到经七纬二倒车,几位驾驶员我都记住了。今天天气冷,不过车里真暖和。”家住铁路玉函小区的张先生说。
6点27分,天还暗着,4路车运行完一圈43个站,1小时27分对4路车而言,时间已经算很短了。“冬运第一天,首班车运行顺利,给安全冬运开了个好头。”黄倩笑着说。
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