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- 2012年11月14日
来源：齐鲁晚报
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 | 13日,在利民东路徒骇河边,车辆在滨河大道上行驶。
本报记者 李军 实习生 崔钊 摄 |
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最近,随着徒骇河滨河大道部分路段建成通车,其缓解城区交通压力的作用已初步显现,市民从城北到城南再也不堵了。
徒骇河滨河大道是构成“江北水城”特征的重要水体形态工程,规划范围南起南外环路,北至高速公路北500米,总投资6.5亿元,全长约17公里。建成后将把徒骇河风景区打造成世界滨水文化博览园、世界运河主题公园,使之成为山东著名、全国知名的滨水游览线,成为聊城最具活力的区域之一。
记者体验>> 行走滨河大道有种享受感
11月13日上午,记者跟着出租车司机李师傅,驾车从东昌路转盘北开进滨河大道,一路顺畅,更像是行走在一条超一级公路上。徒骇河东西两岸滨河大道东昌路至湖南路段已经通车,长约3.8千米,在滨河大道与东昌路、利民路等重要节点,均设置了导向路口,可以自由进出滨河大道,加上徒骇河的美丽景色,像是走在画中一般。
滨河大道如玉带、似长龙,镶嵌河岸,蜿蜒起伏,峰回路转,穿桥而过,运河古都之魅力,尽收眼底。“有种享受感,两岸宽阔的视野,顺畅的道路,这条路就是好!”李师傅笑着说。
据介绍,徒骇河滨河大道及防洪治理二期工程是今年全市20个城建重点项目之一。其中,徒骇河滨河大道工程是徒骇河世界运河(建筑)博览园项目的重要内容之一,位于徒骇河两岸,北起北外环,南至南外环,两岸各长约17公里。东昌路至光岳路段的徒骇河将形成一个最宽处约500米的“河中湖”,届时将与城区西部的东昌湖形成呼应,为“江北水城·运河古都”更添绚丽华彩。
“滨河大道东昌路下穿通道也是徒骇河滨河道路重要节点之一,为了不阻断该路交通并尽可能减少对来往车辆及市民通行的影响,东昌路下穿通道箱涵施工分南北两期完成。”工程相关负责人说,现在东昌路至湖南路徒骇河两岸滨河大道建设工程实现了通车,并在东昌路转盘等重要节点规划了道路分流线。
据了解,滨河大道设计标准为城市支路,设计车速40公里/小时,道路红线宽度为23米,其中路面宽度15米,两侧人行道各4米,与各城市道路采取分离式交通,建成后将有效缓解南北向城市主干道交通压力。另外,徒骇河两岸还将进行景观工程建设,乘车行驶在滨河大道上,可以观赏世界各地优秀的运河景观元素。
市民感慨>> 从城北到城南一路顺畅多了
山东鑫亚工业公司退休职工刘继兰回忆说,上世纪70年代,徒骇河比较狭窄,那时二中附近徒骇河桥尚未修葺,桥中央是薄薄的水泥板,透过水泥板缝隙,能清楚地看到徒骇河水。桥东头,散居着几户人家。那时,徒骇河沿岸遍植树木,枝叶如盖。河岸两侧都是没有硬化的道路,一到雨天根本无法行走。由于开发区尚未设立,徒骇河北段也属于偏僻地,从徒骇河两岸行走的人很少。
“最近几年徒骇河周边的变化可大了。”市民张静芳说,随着徒骇河附近住户增多,河边还设置了巨龙广场,家里人经常去散步、游玩,昌东公园、巨龙广场成了徒骇河沿岸两个重要景点,也成为最受附近居民欢迎的小景区。
“为了开发徒骇河,近几年来市委、市政府重新修建了陈口路徒骇河桥、利民路徒骇河桥,现在世界运河风情走廊的建设又从周边景观大道开始。”市住建委工作人员说,在不久的将来,水城市民在自家门口就能欣赏到世界各地运河的风光。
家住建设路阿尔卡迪亚小区的市民王冠明说,他所居住的小区算是在城北位置,之前开车去城南要么走柳园路,要么走花园路,但近几年随着车辆增多,走这两条路经常堵车,去聊城大学起码得20多分钟。“现在出小区向东走,过三个红绿灯就进滨河大道了,一路下去非常顺畅,起码能节省一半时间。”
建设播报>> 滨河大道三期工程 正紧张施工
13日,记者在王光宇大桥看到,徒骇河滨河大道三期工程已开工,10余台工程车正在紧张作业。“整个滨河大道工程南段施工几个月来,河道南侧已进入关键阶段,河道北侧路基等基础建设还在进行。”施工现场一工人说。
“滨河大道与北外环、济馆高速、光岳路、东昌路、利民路、陈口路、湖南路、聊位路、聊阳路、南外环等道路以及财干路、中华路、兴华路等规划道路相交,结合景观、水利、市政等因素形成路堤合一的独立的道路网络。”市住建委工作人员说,目前南环路至湖南路徒骇河两岸、聊阳路徒骇河桥头、聊位路徒骇河桥头仍处于半封闭交通。
徒骇河流域面积占全市面积的65%以上,在聊城城区段将城区与开发区自然隔开,其干流由南往北流经城区,在南部转弯,先由西向东,然后又拐向北,环抱半个城区。“而滨河大道就是沿着徒骇河的走向而修,同样环抱半个城区,城市交通优势将更加凸显。”
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