10月31人殒命交通事故6到10年驾龄司机肇事最多

事故多发生于早晚高峰时段,不按规定行车是事故主因

2012年11月16日　来源：齐鲁晚报
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本报记者　周衍鹏　本报通讯员　陈刚　栾心龙
　　10月,全市共发生有人员伤亡、造成较大经济损失的交通安全事故167起,造成31人死亡,直接经济损失63万余元。事故主要集中发生在7时至9时、17时至18时两个时段,而发生交通事故的驾驶员中,6到10年驾龄的司机人数比重最高。
　　11月7日,因不按规定行驶,一辆面包车被顶翻。　(资料片)　周衍鹏　摄
10月31人身亡,违法驾车是事故发生主因
　　15日,记者从青岛市交警支队了解到,10月,全市共发生有人员伤亡、造成较大经济损失的道路交通安全事故167起,造成31人死亡、152人受伤,直接经济损失达63万余元。其中,市内四区17起,死亡4人,伤15人,直接经济损失3万余元；其余三区五市149起,死亡26人,伤137人,直接经济损失56万余元；高速公路1起,死亡1人,伤0人,直接经济损失2万余元。与去年同期相比,事故起数下降10.22%,死亡人数下降18.42%,受伤人数下降4.4%,直接经济损失下降63.68%。
　　据介绍,未按规定让行、未确保安全行为、无证驾驶是发生事故的主要原因,占到事故总数的77.42%。而所有事故中,按车辆类型分析,小型客车、摩托车、重型货车发生事故较多,其中小型客车比重最高,共发生91起事故,造成11人死亡。

早晚高峰易出事故,侧面相撞死亡人数多
　　据介绍,7时至9时,17时至18时,是事故发生的集中时段,分别占事故总数的18.71%、11.61%,上午时段主要是交通早高峰,车流量大、路况不佳,车主为赶时间容易发生交通事故。下午时段是由于天色渐暗,视野状况变差,加上车主忙了一整天,正处于一个疲劳期,判断力、反应力有所下降。
　　根据统计数据分析,在非运营车辆中,私家车发生事故、造成死亡的人数最多,分别占到事故总数及死亡总数的70%以上。而在车辆发生碰撞的过程中,侧面相撞发生事故造成死亡最多。民警分析,违法调头、违法转弯、抢信号、超速这四类违法行为中,最容易引发侧面相撞事故,占到所有侧面相撞事故总数的一半以上。

自认车技娴熟,6到10年驾龄司机肇事最多
　　根据统计数据分析,发生交通事故的司机中,拥有6到10年驾龄的司机占的比重最高,共发生事故43起、死亡4人,分别占事故及死亡总数的32.82%、21.05%。除此之外,拥有11到15年驾龄、1年以下驾龄驾驶员人数紧随其后,分别占到事故及死亡总数的18.32%、12.21%。
　　交警分析,之所以6到10年驾龄的司机发生事故的比重最高,很大程度上是因驾驶员自认为驾驶技术娴熟,降低行车时的严格标准,诸如开车打电话、低头捡东西、聊天过于投入等情况,从而就导致交通事故的发生。除了造成重大损失、人员伤亡的交通事故,更多的则是刮蹭、追尾等轻微交通事故,主要集中在违法变道、争道抢行、观察不周这三类情况。