和进口起亚的前任旗舰车型相比,凯尊的变化可谓翻天覆地,由曾经设计过大众新甲壳虫、奥迪A6和奥迪TT的起亚首席设计师彼得·希瑞尔为凯尊换上了一副欧洲面孔,底盘的调校也一改以往韩系中级商务车过分追求舒适的风格,同时凯尊的定位也悄然发生变化,即“智能运动中级车”。
外观:大气豪华,尊贵品质赫然独显
此次我们试驾的是顶配的凯尊旗舰型,黑色的车身流光溢彩,再加上起亚家族式散热格栅、跑车化的前保险杠和很有设计感的前大灯,这车开到街上引来不少人回头细看。凯尊的长宽高尺寸分别为:4965毫米×1850毫米×1475毫米,而轴距也达到了2845毫米,让整车看上去非常大气。打开凯尊的车门,内饰里透露出时尚而年轻的气息,同时全面的配置则在极力强调凯尊是一款具有豪华配置的轿车。双筒式设计的多功能仪表盘,简单清晰而功能全面,可通过中央的彩色液晶屏看到行车涉及的所有信息。可四向电动调节的方向盘,在一定程度上体现了凯尊的豪华。
操控:驾驶比较轻便,高速具有较好的稳定性
凯尊配备了一款比较舒适的方向盘,转向力度比较适中,并不显轻飘,在高速行驶时也相对更加稳定,即便是将车速提升到160km/h,仍能对车有着较好的掌控感。振幅感应式悬挂对平衡乘坐舒适性与高速行驶中的稳定性起到了重要作用。减振器会根据路面状况自动调整减振器的阻尼。如此一来让整个车身都显得更加紧凑,在颠簸时,减振器会适当压缩,并依靠足够的韧性缓解冲击。
动力:加速表现平缓,换挡平顺
凯尊搭载全新Theta II 2.4L发动机,具备双CVVT可变进排气正时技术,这台发动机与搭载在索兰托上的2.4L发动机相同,但是经过了重新调校,最大功率提升到了132.3kW(180ps)/6000rpm,最大扭矩则是230Nm/4000rpm。从数据显示,这台发动机的实际动力表现在同级车中也处于较高的水平。
配置:3G联网获取信息功能非常丰富
凯尊的X型的中控台造型设计比较有新意,并配备了大尺寸的显示屏。同时它提供的丰富配置也是它立足国内市场竞争中的优势。如今凯尊除了配备上能连接3G网络的多媒体系统,更具备了高档车拥有的尊贵享受。
进口起亚凯尊是一款非常注重舒适性的中高级轿车,整体表现非常不错,同时其23.5万至29.9万元的售价也颇具竞争力,能够在高品质的前提下显露出极高的性价比。 (李腾)
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