本报11月22日讯(记者 焦健 通讯员 王盛利 魏东) 近日,记者从高新区综合交通规划讨论会上获悉,由同济大学上海济安交通工程咨询有限公司设计的《淄博高新区综合交通规划》进入正式讨论阶段。
对于未来主要道路建设,规划是建设“一横一纵”的高新区快速路,一横即黄河大道(果周路)；一纵即鲁山大道；规划建设“一横两纵”的主干路,一横即鲁泰大道,贯穿高新区东西向,联系高新区核心片区和东片区,它既是高新区对外的主要通道之一,也是交通区位、贯通性和服务性较好的一条交通廊道。
两纵即世纪路北延,连接高新区与张店新区,同时也是淄博城区通往西北方向的对外通道之一；金晶大道沟通高新区和张店区,是城市对外高速公路联系的主要通道,同时与部分BRT客流廊道相重叠,形成复合交通廊道。
对于未来公交线网规划,高新区计划到2020年形成以快速公交为骨干,常规公交为主体,出租车为补充的多元化、安全、方便、快捷的城市公共交通系统,并规划建设1个一级公交枢纽和两个二级公交枢纽。
一级公交枢纽为张店北客运站,为居民提供长途汽车、BRT和常规公交换乘等交通方式,两个二级公交枢纽分别为BRT2号线和BRT3号线换乘枢纽,BRT2号线和BRT7号线换乘枢纽。到2030年,将会有3条快速轨道交通线路经过高新区。
据了解,该《规划》的时限从2011年-2020年,其中2011-2015为近期规划。未来,高新区交通发展战略将以提高城市品质和竞争力为目标,努力创造一个畅达、绿色、协调、可持续发展的和谐交通体系。
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