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| 枣临铁路昨天正式通车 |
| 正线全长119.5公里,以货运为主,将成鲁南地区便捷出海大通道 | |
- 2012年11月30日
来源：齐鲁晚报
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本报临沂11月29日讯(记者 高祥 杨传忠)29日上午,枣庄至临沂铁路正式通车。作为我省“四纵四横”铁路网的重要组成部分,枣临铁路将形成鲁南地区直达日照港、岚山港的便捷出海大通道,为鲁南经济带的发展提供重要的运输支撑。
29日上午,枣庄至临沂铁路开通仪式在临沂举行。随着汽笛长鸣,满载货物的55666次列车缓缓驶出临沂车务段朱保站驶向枣庄,标志着鲁南人民期盼多年的枣临铁路正式通车。
据介绍,枣临铁路1996年由省计委批复立项,2005年被列入我省“十一五”期间开工建设项目,2009年8月15日开工建设,是列入铁道部和山东省规划的重要铁路项目之一。线路横跨临沂、枣庄两市,西起京沪线井亭站,东接兖日线的朱保站,正线全长119.5公里,为国家Ⅱ级单线电气化客货运铁路,设计时速为120千米/时。全线共设11个车站,分别为朱保、薛南、苍山、新兴、税郭、枣庄东、邹坞、达山家林、洪洼、井亭、枣庄西。线路以货运为主,兼营客运,铁路运输能力近期为1100万吨/年,远期为1800万吨/年。
临沂车务段工作人员介绍,目前临沂至枣庄西有两列客车,一列是烟台始发经临沂到枣庄西的5038次列车,一列为日照始发经临沂、枣庄至杭州的临客L252次列车。枣临铁路通车后,预计将运行客运列车,由于不再绕行曲阜、兖州,临沂至枣庄的列车运行时间将由原来的4个小时左右缩短至约两个小时。
省发改委副主任、铁路办主任赵东介绍,枣临铁路沿线煤炭、金属、非金属矿产资源丰富,枣临铁路的建设将进一步促进枣庄、临沂地区煤炭、建材、矿产和旅游资源的开发,必将加强内陆城市与日照港的联系,形成鲁南地区直达日照港、岚山港的便捷出海大通道,大幅降低沿线企业的运输成本,提高企业的竞争力,为鲁南经济带的快速发展提供重要的交通支撑,为枣庄、临沂两市扩大开放、发展外向型经济创造更有利的条件。
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