本报12月5日讯(记者 郭光普) 5日,记者从德州市公共汽车公司获悉,2012年第二批驾驶员招录培训工作已经全面展开。今年计划招录50名却吸引近200名报名者参与,与其他企业普通司机难招的现象相比,公交司机成了香饽饽。
据了解,今年德州市公共汽车公司第二批驾驶员招录计划招50人,报名的近200人,最后经过理论考试、面试、驾驶技能考试等六项选拔,确定了64人参加培训。这批司机平均年龄在40岁以下,其中还有6名女司机。德州市公共汽车公司工会主席孙维健告诉记者,过去招30个人最多也就十多个来报名的,而且来了之后也不稳定,人员流失能到30%左右。今年吸引来这么多报名者,可以好好挑挑了,多招的14名司机也将补充进公交队伍,以实行末位淘汰制,逐渐地提高司机整体素质。
相对于公交司机来说,社会上的普通司机则很难招到。5日,记者在三八路人才市场上看到,招聘橱窗内贴满了大大小小的招聘司机广告,有些司机职位的待遇也不错,但仍然少有人问津。德城区一家企业的负责人宋先生告诉记者,公司里的班车司机平均一年要换好几个,尽管待遇已经提高了很多,但还是很难招。
“公交公司待遇好,工资稳定,肯定想进那里。”从事司机行业多年的刘先生称,在一些厂子里或者工地上当司机又脏又累,有时还得搬货、卸货,加班加点是常事儿。不少司机认为驾驶公交车每天线路固定,工作稳定,工资待遇也好,社会地位也感觉比较高。
孙维健称,随着公共汽车服务行业不断规范,越来越多的司机看中公交岗位相对安全、稳定的优越性。公交司机是一个为社会服务的职位,除了最起码的驾驶技术外,还需要一些其他的专业素质,身体、心理素质也是考核的关键。他们每天载客无数,保证安全,不少司机压力也很大。
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