汉兰达出自丰田著名的中型车平台,在这个平台上还诞生了新一代凯美瑞、雷克萨斯ES系列和RX系列等经典车型。作为一款主打“宜商宜娱”的豪华城市型SUV,汉兰达融合了轿车、MPV、SUV等多款车型优点,在保留越野车高通过性和开阔视野的基础上,兼具豪华轿车的操控性、舒适性、燃油经济性,豪华SUV的强悍外形以及高端MPV的大空间。
先进动力+成熟悬挂=无限驾驶乐趣
汉兰达采用全新改良的3.5升2GR-FE V6发动机,它的技术含量和能效水平均代表了丰田的领先水平,已多次获得世界十佳发动机殊荣。在导入中国的过程中,工程师们对汉兰达的底盘进行了悉心改进。汉兰达高大的车身配备了媲美高级轿车的前麦弗逊独立悬挂后双连杆式悬挂系统,保证了良好直线行驶以及转弯的稳定性,可应付市区和郊区的不良路况,使操控更加从容自如,乘坐更加舒适自在。
麦弗逊独立式悬挂是目前技术最为成熟的前悬挂系统,也是城市型SUV的主流配置,其结构简单紧凑,占用空间小,可有效扩大车内乘坐空间,舒适性相当好。麦弗逊独立式悬挂虽然舒适性极高,但是横向稳定性和抗冲击能力都比较差。针对这个缺点,汉兰达的开发工程师对悬臂、弹簧和减震器等部件进行了全方位的改良,大幅提升了抗冲击能力。
减震器总成是汉兰达对麦弗逊式独立悬挂改良的最大亮点,由多片式线性控制阀和反弹弹簧组成。采用多片式线性控制阀,可以获得线性的减震力;配合反弹弹簧,则确保了转弯过程中的车辆稳定性。
在双连杆式独立后悬挂系统中,汉兰达参考了高级轿车的设计特点,融入了多连杆式悬架的理念,从容应对各种路况,带来更佳的减震性、高刚性和优异操控性。通过位于上端的支柱减震器与车身相连,下端的A臂变成了两根连杆,在性能表现上,改良后的悬挂系统不仅更加舒适,还为越野性能预留了充分的空间。此外,后悬挂还扩大了轮距,在增加了操纵平稳性的同时,提供了更加宽敞的后排乘坐和行李厢空间。
在高品质底盘技术的支持下,汉兰达可以轻松应对市区和郊区的修路、坑洼、积水、铁轨、减速坎等不良路况,赢得了极佳的用户口碑。
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