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| 日照 北京列车冠名“五莲山号” |
| 明年2月1日正式启用,为期一年 | |
- 2012年12月12日
来源：齐鲁晚报
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 | 五莲山与潮白河,山水一色。 本报记者 刘伟 摄 |
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明年2月1日,日照往返北京的列车将正式以“五莲山号”的新冠名名称与旅客见面。据介绍,冠名之后,这列火车将载着3080幅五莲山、九仙山的美景图片运行,在运行沿线推介五莲美景。
本报12月11日讯(记者 刘伟) 日照往返北京的K51/52次列车将冠名为“五莲山号”。7日,五莲县旅游和文体广电局与北京华铁传媒公司签约,2013年2月1日至2014年3月1日期间,K51/52次列车将载着3080张五莲山、九仙山美景LOGO图运行。
“包括车体冠名、车厢序号、车厢海报、车厢头片、车厢台布、全列顺号牌、全列唯一播音等各种列车上的宣传形式都将利用来展示五莲山、九仙山的美景。”五莲县旅游和文体广电局一工作人员介绍说,明年2月1日后,将有3080张五莲山、九仙山风光图片及LOGO图出现在K51/52次列车上,而且列车每天播音6次,共18分钟,介绍五莲山、九仙山美景。
据了解,K51、K52次列车分别于23:08和12:03由北京和日照对开的动力列车,沿途经北京、天津、沧州、德州、济南、泰安、兖州、曲阜、泗水、平邑、费县、临沂、莒南、日照14个站点。
“这些地方,是我们五莲山、九仙山游客比较集中的地方,冠名列车开通后,对于沿途旅客了解五莲山,具有很好的作用。”该工作人员说,K51/52次列车每天运乘游客1万余人,间接受众面8万余人,全年受众面达2920万人次。
据五莲旅游和文体广电局一工作人员介绍,“五莲山号”开通后,将成为连接京津塘、环渤海和省内的重要阵地,对于宣传五莲美景,促进五莲旅游发展具有重要作用。
据了解,近年来,五莲县不断加大对外旅游宣传力度,多种渠道推介五莲旅游资源,通过借两山客源优势、借民风文化优势、借省道交通优势、借临海地理优势的“四借”方针,在济青、同三、日东高速路口和市区繁华区域,树立涵盖五莲县主要景点的旅游指向牌、广告牌。
此外,五莲还实行与省、市1000余家旅游中间商、20余个海滨民俗旅游村的“资源共享”政策,实行联合营销；采取“海滨拉分流、分流打源头”的办法,出版、印刷、刻录了书籍、报纸、折页、光盘,在全省及环渤海、长三角、黄淮海三大区域近20个主要客源城市发放。
◎相关新闻 日照曾开通 “泉海号”列车
11日,记者从日照火车站了解到,“五莲山号”并不是日照第一列被冠名的旅游品牌列车,早在2003年,日照至济南的列车就被命名为“泉海号”,“泉”代表济南,“海”代表日照。
据了解,当时“泉海号”上海配备了列车导游员,专门负责给旅客介绍列车沿途经过地点的风土人情。
◎延伸阅读
16年前曾名为“沂蒙号”
1996年12月中旬,铁道部下文正式确定开行日照至北京直达特快列车,并将此车命名为“沂蒙号”。
1997年3月31日晚10时50分,满载乘客的北京—日照特快旅客列车驶出北京火车站,驶往新亚欧大陆桥东方桥头堡—日照。
当时日照至北京直达特快列车车次定为51/52次,隔日开行,51次从北京站22:50发车,次日12:06到达终点站日照站；52次从日照站16:50发车,次日6:10到达终点站北京。停靠日照、临沂、平邑、济南、德州、沧州、天津西、北京等11个车站。
京日特快旅客列车从1995年开始相关开通运作,1997年正式开通运行。
这列火车的运行结束了沂蒙山区、日照桥头堡没有进京直达特快列车的历史,拉近了日照与北京的距离,提高日照的知名度。
一开通就成为固定列车
据了解,京日特快列车是当时比较优质的客运列车,主要表现在四个方面。
一是运行路线的确定一步到位。铁路部门开通客运新线,一般是先开行假日客车,再开行临时客车,最后视客流情况再决定是否开行固定客车。日照至北京特快列车一开始就成为固定列车,运行线路的确定一步到位。
二是到达站一步到位。由于开行进京列车难度较大,全国各地要求进京列车一般先开行至天津,再开行至北京南站,最后才能到达北京站或北京西客站。日照进京列车一开行终点就是北京站,目的地一步到位。
三是运行速度一步到位。新线客运一般是先开行普通客车,再开行直达快车,最后才是开行特快列车。日照进京列车一开行就被确定为特快列车,是当时山东省第二列进京特快车。
四是到达北京站的时间安排一步到位。进京列车密度很大,不少地方进京列车运行时间不尽人意。日照至北京特快列车,无论是日照站,还是北京站,到发时间都非常理想,大大降低了人们的出差旅行的总成本。
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