| 省城出租车加气难追踪—— |
| 一个加气站每天“喂”420辆次车 |
| 加气站数量太少位置偏远进一步加剧加气难 | |
- 2012年12月14日
来源：齐鲁晚报
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 | 工业南路润通加气站,前来加气的出租车络绎不绝,工作人员每天忙得不亦乐乎。
本报记者 周青先 摄 |
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本报济南12月13日讯(见习记者 许建立 记者 李飞) 12日,本报A12版以《不在加气,就在去加气的路上》为题报道了省城出租车加气难的情况。13日,记者调查发现,出租车加气难的另一个重要原因还在于加气站数量太少。
13日上午,记者重新探访了济南市天桥区黄岗路上的华能天然气CNG加气站和附近的几个加气站,出租车排队加气和无气可加的情况依然存在。“加气难的情况可能还会持续一段时间,而且根据天气预报,这几天的天气状况不太好,情况会更严重。”黄岗路上一家加气站的工作人员说。
采访中,司机同样有担忧。的哥王先生告诉记者,随着雨雪天气的到来,气源会更紧张,他担心这会导致出租车加气难上加难。
济南市政公用事业局日前表示,目前全市38家加气站,市区共有4处处于关停状态。而记者从济南市城市公共客运管理服务中心了解到,全市共8043辆出租车。“除了200辆左右的柴油车,其余的均为天然气和汽油两用的出租车。”
据此,按照38家加气站全部正常供气计算,济南市平均一家加气站需要供应约210辆出租车。而每一辆出租车每天需要加气两到三次,这就意味着一家加气站需要供应至少约420辆次的出租车。
“还有一些加气站位置偏远,在市区的也就十几家。”干了多年出租车司机的王先生说。
对此,济南市政公用事业局的工作人员表示,在气源充足的情况下,这些加气站足够济南出租车使用。但蓝翔路加气站的一名工作人员告诉记者,每到冬天,加气站要么没气,要么限气。
□市民声音
加气难打车难应早解决
出租车加气难,直接造成市民“打车难”。
市民李女士说,冬天寒冷,市民出行一般会选择乘公交和打出租车,打车难直接影响了居民的出行,“毕竟打车难也是民生问题,既然年年如此,为什么不提前做好准备呢?”
“目前的这些加气站是不是少了点,能不能再增加一些?”“加气站的区域设置是不是更合理些?”采访中,不少市民也如此建议。
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