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| 今年春运,坐“中国红”回家 |
| 烟台最后两趟绿皮车今天“站”最后一班岗,明起全部换成空调车 | |
- 2012年12月20日
来源：齐鲁晚报
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换下的绿皮车去哪? 可能做临客,也可能当“文物”
□本报记者 李大鹏
之前,烟台-济南K8291/K8292次和烟台-日照K8274/K8273次绿皮车换成空调车,很多市民关心这两趟车的去向,工作人员称每年春运时,这两趟车可能继续作为临客疏导客流,为旅客提供服务。
据烟台-菏泽5018次列车长官知君介绍,5018次列车退役,在重新整备后可能也会作为临客使用。不过,青岛正在筹划建设一座关于火车的博物馆,也可能会将一些绿皮车放进去。
目前,在烟台火车站南广场上,还摆放着一台退役的蒸汽机火车车头,作为铁路文化的记载。据介绍,火车站南广场主题景观旧式蒸汽机火车车头是人们难以见到的中国国产蒸汽机火车头。
这辆老火车头车灯下标有车次6398,车头写着“济局,莱段”。这辆中国国产火车头为燃煤蒸汽机车,1988年由大同机车厂出品,曾在国家运输和建设中立下汗马功劳,随着时代的发展,这辆火车头于1998年正式从莱芜车站退役。
21日起,烟台火车站将迎来“中国红”时代。 记者 李大鹏 摄
8月27日,乘客们乘坐5018次绿皮车离开烟台。(资料片) 记者 李泊静 摄
□通讯员 张树人
□记者 李大鹏 田连锋 报道
qlwbldp@vip.163.com
本报12月19日讯 21日起,烟台-青岛及烟台-枣庄西间两对列车改为使用25G型空调车底开行。20日是这两对列车最后一天“服役”。这标志着烟台火车站正式告别绿皮车时代,今年春运,乘客将乘坐“中国红”空调车出行。
绿皮车是很多人对中国最早一代客运列车的通俗叫法,也承载着一代人的记忆。目前,济铁辖区内,仅有烟台-青岛K8254/K8251次列车及烟台-枣庄西间5038/5035次两对列车为绿皮车,20日将承担最后一次运输任务,21日将更换成25G型空调车。烟台火车站从此不再有绿皮车,也标志着济铁正式告别“绿皮车时代”。
今年烟台的列车升级进程在不断加速,7月1日,烟台至日照K8274/K8273次和烟台至济南K8291/K8292次列车,由绿皮车换为“中国红”空调列车,同时票价随之上涨约40%。
7月10日,青岛至曹县的5022次列车更换成红色的空调列车。
9月1日,烟台至菏泽的5018次列车更换为空调车底,硬座票价由51元上涨到91元。
换车后,旅客若有什么疑问,可以咨询电话:0531-12306,或登录烟台火车站网站www.ythcz.net,微博weibo.com/ythcz查询。
□头条延伸
车换了,票价涨不涨? 去青岛多花16元 去枣庄西多花38元
□本报记者 李大鹏
“绿皮车”因为价格便宜,往往是学生和外出务工人员的首选,尤其到了寒暑假,“绿皮车”的站票也经常一票难求。最后两趟绿皮车更换为空调车后,票价也随之上涨。去青岛的乘客要多花16元,去枣庄西要多花38元。
记者从济南铁路局12306服务热线获悉,目前烟台-青岛K8254/K8251次列车的绿皮车硬座票价为22元,软座37元。升级后的空调车硬座38元,软座57元。
烟台-枣庄西间5038/5035次绿皮车硬座49元,硬卧下108元,升级后的空调车硬座87元,硬卧下174元。
绿皮车换成空调车,有些旅客出行更舒适,更安全,多花点钱也值。但有些学生和外出务工人员却认为,票价上涨会增加出行成本,还是比较怀念绿皮车。
家是临沂的李孟华今年60岁,他来烟台照看孙子,“相比起汽车的价格,火车票再涨也还是便宜,回家还得做火车。”
你与绿皮车 都有啥故事
本报多种方式征集市民故事和老照片,一起纪念即将“退休”的绿皮车。
那一年,他在火车上碰到了她,绿皮车虽然慢,但是两个人希望更慢点,在火车上看着窗外的风景,时不时偷偷瞥他(她)两眼。快下车时,他们终于忍不住掏出笔记本互留电话。多年之后,他和她还保存着那张皱皱巴巴的车票和泛黄的笔记本,然后带着孩子重新踏上绿皮车……
多少人在这列开得很慢的火车上相遇,多少人的青春在这里留下记忆……关于绿皮车,有故事的人实在太多太多。
烟台火车站最后两趟绿皮车要退役了,我们心中可能有很多话要说,今起本报征集“我与绿皮火车的故事”,形式以故事、照片为主。
读者朋友,如果你与绿皮车有过故事,或者是它曾改变了你的生活,不妨@今日烟台新浪微博,或者发送邮件至lidapengzhu@yahoo.cn参与一下。也可以拨打热线电话18660095701说出您的故事。
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