高品质,最运动!舍我其谁?

——莲花L3三厢自动挡

2012年12月21日　来源：齐鲁晚报
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　　随着城市交通状况的“恶化”,再热爱驾驶的车主都不会认为,在早晚高峰不停地起步停车是一种乐趣,自动挡已逐渐成为城市家庭用车的必备选择。因此,作为一款充满运动及时尚气息的车型,莲花L3三厢自动挡以其高品质、实用性和闻名于世的跑车血统,获得了越来越多消费者的喜爱和认同。
跨越同级低调外观
运动深藏其中
　　莲花L3的外观设计整体看来比较符合国人对于汽车的喜好和需求,从整车的前脸来看,莲花L3显得非常精神,中前进气格栅的U型造型,在保留了运动感的同时,也不失时尚大气。腰线设计上也显得更加纤细灵活,英伦运动风格展现无遗。
　　在车顶部分的设计上,莲花L3还采用了拱桥力学线条设计,通过一个水平推力把原本由荷载产生的婉拒应力变成向下的压应力,这样更有利于车辆行驶的稳定性能。同样在莲花L3的尾部则采用了牙尾气旋原理尾部设计,通过这样的特殊尾部造型设计,可将尾部较大区域的紊流空气导引成正常空气流动并迅速消失,减少空气紊乱阻力及空气紊乱所形成的车辆发飘现象,有效提升车辆高速行驶稳定性。
空间感充裕
后备厢扩展性强
　　除了非常具有英伦风格的运动外观,莲花L3三厢的空间感也非常值得称道。整车长宽高4477×725×1465mm,轴距为2600mm,使得莲花L3的空间优势非常明显,而且由于中控台的合理设计,也给予了莲花L3三厢非常充裕的前排腿部空间。后排上则因为2600mm的轴距,所以在空间上也有非常好的表现。
大师级莲花
强劲动力势不可挡
　　如果要说莲花L3有什么最值得骄傲的,恐怕就要数它由英国莲花工程大师设计的底盘和原装进口的1.6L的Campro发动机了。首先说说底盘,莲花L3底盘的设计提供了50:50的平衡车身配重,让莲花L3拥有非常稳定的操控性能,无论在过弯速度有多快,驾驶的左右转弯平衡感都趋向于相同。其次,则是采用了10万元以内车型非常罕见的前麦弗逊式+后多连杆悬架横向稳定杆的双独立悬架系统。较之同级别的前麦弗逊,后扭力梁式半独立悬架,莲花L3的超高性价比显而易见。莲花L3的“莲花底盘”,以其扎实稳健的特性,达到了“初级赛车”的底盘水平。
　　在十万元的三厢自动挡车型中,消费者看重的主要还是实用和实惠。莲花L3无论在外观设计、空间配置以及发动机输出和底盘的设计上都有较高的性价比。虽然内饰配置上可能还和主流的运动型紧凑车有一些差距,但是在满足三口家庭用车需求的基础上,再加上一份源自“莲花式运动”的极致驾驶乐趣,不失为喜爱运动和时尚的城市家庭一个高性价比的选择。
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