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- 2012年12月25日
来源：齐鲁晚报
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□ 石平
记得和一位朋友聊驾车,他说,对车的正确认识国人恐怕需要两三代人才能真正完成。这话乍听很费解,其实正如三代培养出绅士一样,驾车同样如此。比如车到底是什么东西?怎样的车是适合自己的?你是否应该拥有车?你有驾车的资格吗?如何文明驾车等等?这不,《5公里生命通道仅一辆车让路》——记者随120急救车接病人,发现鲜有车避让,拉警报也不管事(《齐鲁晚报》12月17日报道)。这则新闻从一个小小的事例,对120这一特种车遭遇的尴尬就测试出众多驾驶员对生命的漠视,真是让人感慨万端。
私家车的激增是四五年以内的事情,如今一个红灯堵一长串车辆就是佐证。人们越来越感叹,在城里,汽车已经没有电动车快和方便了。车辆的增加当然为120等等这种特种车执行特种任务出了难题,这是个全国性的普遍现象。在我国,法律并没有对不给特种车辆让道,应承担什么样的法律责任予以约束。在这种情况下,文明素质和驾车道德显得越来越突出。主动避让特种车,是公民自身素质与社会道德的体现。一些车主故意与120这种特种车争道抢道,耽误其抢救时间,本身就是一种素质缺失的表现。
笔者曾看过这样一个视频:在国外一辆消防车要经过大塞车的路段,当消防车警笛响起,车道上的车辆自觉有序地驶向两旁的人行道,腾出一个车位的道路让消防车先通行,随后车辆又自觉恢复先前的塞车原状,没有一辆车占消防车的便宜,跟着消防车的车尾前进。这让人感叹什么叫驾驶素质!我觉得,交通状况再恶劣,只要车道上的车辆肯让行,救护车就能迅速地通过。
当然给特种车避让的问题也很复杂,上世纪九十年代,如果在街上听到警笛声,可能很多人都唯恐避之不及,一则缘于这声音中本就带有几分令人亦敬亦畏的元素,二则听到这种声音的时候也少。可如今,有个车子在你身后叫上两声,等你赶紧避让后,发现开过去的并不是特种车辆,有的时候甚至是社会车辆,为了享有特权,也装个警笛,叫两声,逼你让道。很显然现在驾驶员不避让跟警笛滥用有很大关系。有些驾驶员还担心,避让特种车后违章不好办等等。应该说这些问题正在规范,一点不难解决。
纵观域外,德国救护车可以“横冲直撞”；美国明确法规指引避让救护车；比利时救护车享有优先路权；新加坡不给救护车让道要受罚。反观国内,深圳出台新规:不避让120急救车行为将受严查；成都300救护车安“电子眼”,不避让“急救120”罚100至150元扣3分；广州私家车不避让救护车最高可罚款200元；北京急救车优先通行,车辆不避让受罚。这些都是他律,在我们跨入汽车时代的时候,倡导驾车文明才是根本,毕竟车是代步工具,是为了提升生活质量而保有的,忽视了这一点,那是另一种“车奴”。
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