8小时,由冬至“春”

京广高铁开通运营,首末站温差30℃

2012年12月27日　来源：齐鲁晚报
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　　北京附近,窗外树木凋零。　　本报记者　张中　摄　　车过郑州后,窗外景色绿意初见。　　本报记者　张中　摄　　京沪高铁湖北段,窗外植被黄绿相间。　　本报记者　张中　摄　　　列车到达广州近郊,植被郁郁葱葱。　　本报记者　张中　摄

　　本报广州12月26日讯(记者　杨传忠)　26日上午9时,随着一列银色的CRH380AL高速列车准时驶出北京西站18站台,世界运营里程最长的高铁——京广高铁正式全线开通运营。作为我国高铁贯穿南北的主动脉,京广高铁贯穿我国近30个大中城市,开通初期运营速度每小时300公里,北京至广州全程仅需7小时59分。
　　26日上午,北京西站气温-5℃。首发列车G801次车票早在三天前已经被抢购一空。“我是昨晚7点坐车从呼和浩特来的,今早5点才到北京,向公司请了一天假,就是为了坐坐这趟车,见证一个历史性的时刻。”从内蒙古旅客章瑞山蓬乱的头发看出,他昨晚真是没休息好。
　　在北京西站18站台一个简短的小仪式后,满载1051名旅客的北京西-广州南G801次列车缓缓开出。
　　10点07分,列车准点到达刚刚启用的新石家庄火车站。两分钟后发车,“北国风光,千里冰封,万里雪飘”的景象映入眼帘。
　　11点30分,过郑州后,窗外已经是雪花飘舞,直至过武汉进入湖南境内,漫天大雪才悄然变成了稻田水乡的南国风光。
　　16点58分,G801次克服了冰雪降速带来的影响,提前一分钟到达广州南站,此时列车LED显示屏播报车外温度是22℃,与北京出发时的温度相差了近30℃。
　　京广高铁北起北京,经石家庄、郑州、武汉、长沙,南至广州,穿越京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市,全线设计时速350公里,初期运营时速300公里。当日的首发列车G801除冰雪路段降速外,基本保持在308公里/小时的速度运行。
　　“京广高铁是我国高速铁路‘四纵四横’中的骨干,是世界运营里程最长的高铁。它的全线贯通标志着中国高速铁路建设取得新的重大进展,至此中国高铁总里程超过9300公里,高速铁路网初具规模。”铁道部科技司司长周黎说。
　　京广高铁线路设计者之一、铁道第三勘察设计院京郑项目总工程师陈亚兵对记者表示,京广高铁沿线途经近30个大中城市,覆盖中国华北、中部、中南、珠三角等主要经济区,尤其经过北京、郑州、武汉、广州等人口密集的中心城市,对沿线的经济拉动作用不言而喻。