我们已经习惯于在一个宏大叙事的背景下,审视一个个体、一个企业、一个社会组织的发展。
2013年,东风日产十周年。
这家中国车市的后起之秀,用九年成就400万的奇迹,向我们展示了“东风日产速度”,现在,它的新十年即将开启,在新十年这个节点,在中国汽车产业从“大”到“强”转变的暗流涌动中,东风日产又要向这个充满激情和梦想的行业和时代,讲述怎样的故事?
20多年前,乔布斯说他希望“创造一个到处都有图形计算机的世界”,后来我们有了苹果。今天,任勇说东风日产要“前进,向下一个奇迹”,未来,我们将要收获一个怎样的东风日产以及它所倡导的“人·车·生活”?
2012年11月8日—10日,离广州花都东风日产总部不到30公里的清远,东风日产2012年高管论坛在这里悄然举行。
没有接送、没有媒体,所有东风日产部长级及以上的高管,全部前往清远,这是一场不折不扣的低调的会议。
但,低调的形式下却蕴藏着充沛的内容能量,这是一个9年成就400万创造了行业奇迹的东风日产,这是一个即将迎来新十年谋划新篇章的东风日产,在论坛上,东风日产副总经理任勇发表了《前进,向下一个奇迹》的演讲,一个面向未来更有魅力的东风日产,正在任勇和他的高管团队中,日渐清晰。
创新,就要彻头彻尾
如果回顾任勇和东风日产这些年提及率最高的单词,“创新”绝对是最大热门。
过去九年,东风日产在商品开发领域,创立了第二品牌启辰；在制造领域,构筑了东风日产生产方式；在营销领域,实施了1+1哥德巴赫猜想、百城翻番、数字营销等,这些创新的策略和业务模式成就了东风日产的优秀业绩,所以当2011年底,东风日产在花都总部举办一场持续数月的“创新之旅”时,没有人觉得有什么不合适。
2012年底,站在东风日产新旧十年交汇的时间节点,“创新”再次成为任勇想要致力传达的理念,这一次,任勇给它加了一个定语:彻头彻尾。
“站在‘新十年’节点,在行业领先的几家车企产能布局相继完成,产品竞争更加激烈的时候,唯有彻头彻尾的创新才能再上层楼。”任勇在高管论坛上如此表述。
“彻头彻尾四个字首先是指我们创新的程度,真正的创新是引领,是不甘于平庸,是语不惊人死不休的境界,是自我否定、走出已习惯了的环境和思维方式的勇气。”任勇说。
回顾东风日产2012年上半年发展轨迹:累计销量454,798辆,超额完成年目标,同比增长21.7%,远超行业7%的平均增速。可以说,若摒除下半年企业无法左右的外部事件影响,东风日产在经营体制上“创新”是成功的。
“而我们还要突破的是,不仅要在经营策略领域创新,更要在品牌开发、技术研发领域实现更强的创新能力。”任勇表示,“为此,我们也加强了科研投入,特别在顶尖研发人员的引入上,不仅聘请国内相关领域领先的专家,还把雷诺日产工程师列入外援计划。”
挖掘最后一公里,把工作做到极致
除了“创新”,东风日产人为人熟知的还有一个词组:“最后一公里”。在这次高管论坛上,任勇再次强调“最后一公里”的概念。
“我们不能左右变化,我们只能走在变化的前面,”任勇表示。相对于竞争对手,东风日产一直追求“快热,慢冷”的境界。每次面对危机,东风日产也是以最快速度恢复,今年9月走低后,10月、11月均环比上升,11月销量已上升至今年前八个月月均交车量的85%。
挖掘最后一公里,坐言起行,显然是东风日产做到这一点的关键所在。
如何“挖掘最后一公里的潜力”?任勇举例说,在生产制造领域,比如赤坭发动机工厂采用铝液直供。很多工厂都是先采购铝锭,然后运到工厂,再融化为铝液,这里边又耗时,又耗能。但东风日产让供应商“贴着自己的工厂建设”,铝液不用转换成铝锭,铝液直接往生产线上“零距离供铝”,既节约了运输成本,又节能环保,提升效率。
重构支撑“新十年奇迹”的企业理想
2012年的高管论坛,放在东风日产新十年事业计划的谋篇布局中,这个意义就显得尤为重要。
“曾经我们一无所有,唯有理想驱动,我们做到了‘聚精会神,没有一事不用心,没有一人不卖力’,从而成就了十年奇迹。”任勇表示,“如果没有企业理想的引领,我们就会缺乏足够的使命感,会逐渐陷入日常工作的冗杂。”
在面向新十年的高管论坛上,任勇如此平实而殷切的表达,正体现了他对团队、对团队统一认识的重视,一家有抱负的企业,不仅要有好的制度、好的理念,更需要有统一认识的团队和梦想。
彻头彻尾地创新、挖掘“最后一公里”潜力的执着……确保了东风日产在正确的方向,形成合力,而正因高管们率先统一了思想,所以,在行动上必然更果断、迅猛。我们有理由相信,在迈向新十年的节点,东风日产这艘以理想、创新驱动的大船,正在逐步实现“二次加速”,未来,势必在整个中国汽车舰队群中扮演越来越重要的角色。
2012年东风日产高管论坛
|
