高岩师傅虽然是9路公交车的新司机,但是这半年来,每天早出晚归,在同一条线路上来来回回,酷暑严寒,风雨无阻。高岩说:“尽管辛苦,但这是城市不可缺少的工作,这是老百姓基础的代步工具。我希望大家能够支持、理解和尊重这个职业,人人出行都平安。”
42岁的“新”司机
42岁的高岩,今年4月份正式成为一名公交司机。虽然入职只有8个月时间,但是却具有丰富的驾驶经验和人生阅历。1995年高岩就持有了A1驾驶证,之后开过客车、半挂,拉过天然气、汽油。
“因为常年在外父母担心,所以才从事了公交司机这个职业。公交车在市区行驶,相对安全。”高岩说。
从始发站红星美凯龙出发,一路走走停停,遇到需要帮助的人,高岩师傅随时会和车上乘客商量搭把手,或是让个座。高岩车开得很稳,遇到老人或抱小孩的乘客上下车时,他都要等到乘客坐好后或下车后才平稳启动。
一路上仔细观察高岩的一举一动:停车、起步、刹车、开门、关门、回答乘客的问询,虽然是简单的动作,但是一天下来却要重复无数次。
开公交车磨出好性子
据高岩介绍,早晨他4点40分起床,5点20分到达停车场,先检查车辆,再发动热车,5点40分驶离停车场,前往首发站,6点准时发出第一班车。“冬天早晨气温太低,车子要提前发动,不然打不开。我开的这路车有时候开一中午车都暖和不过来,脚冻得都没有知觉了。”高岩说。
高岩说:“开公交车确实是磨性子,我脾气越来越好了。”据了解,有些乘客经常恶意投诉,进行百般刁难,路上的私家车、三轮车也经常占道、抢道,让公交司机很是头疼。
公交是城市的窗户
“公交是一个城市的精神文明窗户,它担负着很多的社会责任。面对极少数乘客的无理取闹和对我们工作的不理解,会很郁闷。”高岩倾诉道。
高岩每天早出晚归,在同一条线路上来来回回,酷暑严寒,风雨无阻。
他说:“尽管辛苦,但这是城市不可缺少的工作,这是老百姓基础的代步工具。我的心愿就是希望所有人能够支持、理解和尊重这个职业,人人出行都平安。”
“对于未来,我会在这个岗位上努力工作,争取把平安和便利带给每一位市民。”高岩说,同时期盼明年钱包能更鼓,公交车都能像18路那样有暖风。
中午12点20分,另一位公交司机过来接班了,高岩走出了公交车,满身疲惫。
线路四百多公里
年客运五千多万人
据了解,目前公交公司有员工近千名,500余台车辆,35条运营线路。
日照公交公司始终坚持“城市发展到哪里,公交线路就开设到哪里”的发展服务理念,认真听取各方意见,结合日照市小区建设及道路情况,不断完善、调整公交线网布局,最大限度地方便市民出行。
目前,日照公交线网已经覆盖老城区、大学城、石臼、新市区、大学城等地,公交线路长度495.5公里,车辆年行驶历程3000余万公里,年客运人次5600余万。
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