柴油车喝错油被冻瘫

气温屡次下挫,常见型号柴油不好使了

2013年01月03日　来源：齐鲁晚报
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　　一辆未使用-20#柴油的铲车,雪后被冻趴下。　本报记者　李岩侠　摄

　　本报济南1月2日讯(记者　李岩侠　杨传忠)　近日连续降温让一些柴油车遭了罪。记者在临沂、莱芜及济南的公路和高速沿线看到,一批柴油车被冻趴下了。原来,不少柴油车选用了与气温要求不符的柴油。
　　2012年12月28日早7时许,临沂市金雀山路一处临时工地门口,一辆大货车停在那儿,车主王师傅急得满头冒汗。因为下雪,头天晚上他卸货后临时把车停在了这里,本想一大早把车开走,没成想怎么也打不着火了。
　　这几天,被耽搁在路上的柴油车主远不止王师傅一人。29日一早,记者在莱芜市一宾馆门前看到,一辆湖北牌照的大车也因气温太低打不着火了。车主说,他进山东前加的是-10#柴油,但-10#柴油适宜气温在4℃至-5℃之间,而半夜时气温降至-11℃了。
　　济南经十东路某汽修厂老板告诉记者,这已是我省今冬第四次大降温,每次降温都会有一批柴油车求助,尤其是这次。
　　记者了解到,目前国内应用的轻柴油分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用不同标号的柴油主要根据气温决定,0#柴油适用于气温8℃至4℃时；-10#柴油适用于气温4℃至-5℃时,-20#柴油适用于气温-5℃至-15℃时,选用的柴油如果不适合使用温度区间,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路。这正是这段时间柴油车抛锚增多的原因。当然,柴油的标号越低,结蜡的可能性越小,价格也就越高。
　　据中石化山东石油分公司经管处有关人士介绍,其实每年都会有这么一个低温期,导致不能及时换低标号柴油的车难以发动。只是今年降温比较频繁,问题更加突出了。