2.0T动力之争,很可能引发中级豪华车市场格局裂变。近日,全球行业权威评选——“全球十佳发动机”揭榜,凯迪拉克2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,凭借强劲动力性能和突出的油耗表现成功上榜。这款发动机是通用汽车为凯迪拉克品牌专属研发,将搭载于全新凯迪拉克XTS,于今年一季度首次引入中国。
主攻中级豪华车的全新凯迪拉克XTS在国产之后,将瞄准奥迪A6L、宝马5系、奔驰E等对手。以动力作为竞争优势的凯迪拉克,预计在XTS将以2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机作为市场之刃,向中级豪华车发起猛烈的挑战。
据分析,目前中级豪华车中,奥迪、宝马都推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的车型,全新凯迪拉克XTS、奔驰E也将随后陆续跟进。可以预见的是,随着全新凯迪拉克XTS今年第一季度上市,整个中级豪华车在2.0T领域的动力之争将彻底被引爆,“得2.0T者得中级豪华车”的趋势将愈加明显。
最强劲2.0T成XTS竞争优势
世界权威汽车杂志《Ward’s Auto》日前发布了2013“全球十佳发动机”的获奖名单。凯迪拉克2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,凭借强劲动力性能和优秀的油耗表现,与宝马的N20系列2.0T涡轮增压发动机,并列荣膺2013“全球十佳发动机”。
这款发动机是通用汽车为凯迪拉克品牌专属研发,将搭载于全新凯迪拉克XTS,于今年第一季度首次引入中国。这将更好契合中国豪华车消费者对“小排量、高性能”发动机的需求。
据介绍,凯迪拉克XTS所搭载的这款2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,采用锻造曲轴等强化材质,运用可变排量机油泵,电子泄压阀等先进科技,不仅重量相较于上一代2.0T发动机更轻,更实现了同级别最强的动力性能——最大输出功率达到198Kw/5300rpm、扭矩峰值可达355Nm/2000-5300rpm。此外,连续可变气门定时系统的采用,令发动机“呼吸”更加顺畅,带来更低油耗。
得2.0T者得中级豪华车
据分析,目前整个中级豪华市场2.0车型T业已成为主力。此前包括奥迪、宝马都陆续推出了2.0T涡轮增压发动机。数据显示,2.0T车型甚至占据了中级豪华车总销量的60%以上。因此,在2013年豪华车市场,“得2.0T者得中级豪华车”的趋势将愈加明显。
继奥迪A6L、宝马5之后,全新凯迪拉克XTS以及奔驰E都将陆续引入2.0T排量发动机,这将进一步扩大豪华车2.0T这一细分市场。更重要的是,2.0T也将成为XTS等后来者改写市场格局的一大突破口。
事实上,随着汽车消费升级以及公商务车需求结构分化,整个中级豪华车将迎来更大的市场机遇。消费者对“小排量、高性能”的需求将更加突出,尤其现在越来越多的城市限制车牌数量。因此,2.0T领域的动力之争将在2013年掀起高潮。(李俊)
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