| 大明湖—小清河通航河道工程将启动,记者实地探访: |
| “中泺河”穿北园大街得过两关 |
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- 2013年01月11日
来源：齐鲁晚报
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 | ▲顺河高架桥下的河道,大明湖游船将从这里通往小清河。(资料图)
本报记者 王鸿光 摄
|  | ▲顺河高架桥下的河道,大明湖游船将从这里通往小清河。(资料图)
本报记者 王鸿光 摄
◥大明湖小清河通航航线示意图。 制图:石岩 |
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本报记者 任志方
近日,天桥区委书记毕筱奇在接受媒体采访时表示,2013年北湖片区通航河道工程将启动,这意味着市民期待已久的“中泺河”计划将动工开挖。未来“大明湖—小清河”通航工程实现后,从大明湖乘船就可以直通小清河。那么,从大明湖到小清河这一地带的现状如何?1月10日,记者前往探访发现,“中泺河”在穿过北园大街前得先过两道关。
记者探访>> 北湖所在位置500多亩地已拆迁完毕
根据规划,为保证游船从大明湖顺利进入小清河,在西泺河和东泺河之间将开挖一条“中泺河”,而大明湖北岸就是这条新航道的起点。
10日上午,记者来到大明湖北岸的明湖北路。顺着大明湖与西泺河的交汇处向北走,可以看到湖水从桥下流出,进入西泺河河道。沿河道向北走不远就能看到上方架设的顺河高架桥,在河道里,数十根直径1米左右的混凝土浇注桩牢牢地立在河道里。
继续往北走百余米,胶济铁路铁轨在河道和高架路之间东西方向穿过,承载火车通行的桥桩加上高架桥桥桩,在河道里形成了一片密集的水泥桩“森林”,最近处仅有不到3米的距离。
新航线南起大明湖北侧,将利用现有的西泺河至胶济铁路北侧后设船闸,向东北方向开挖新航道,穿过北园大街。此处的水泥柱距离这么近,到时游船如何通过?由于游船宽度在四五米,这恐怕是到时施工要解决的第一个难题。
从西泺河出来以后,游船就要由此进入向东北方向开挖的“中泺河”。整个航道全长约2.3公里,位于水屯路西侧。
从胶济铁路往北走大约500多米就是北园大街。“中泺河”从大明湖出来的那一段将借道西泺河,过了胶济铁路北侧后设闸,就能进入新开挖的航道。
如此一来,新挖航道就要穿过北园高架桥下,此处路面车辆川流不息,是开挖露天河道穿过大街,还是以涵洞方式通过,这将是到时需要解决的第二个难题。
按照规划,北湖公园规划范围在水屯北路以北,小清河以南,顺河高架路以东,历黄路以西。
记者来到小清河五柳岛附近。在东南侧,记者看到在新黄路以南、徐李路以东500多亩地已全部拆完。一大片空地已经被围墙圈了起来。
根据规划,小清河和大明湖通航,不但要开挖“中泺河”,还要在“中泺河”北端开挖一个占地约40万平方米的北湖。北湖紧挨小清河,游船通过“中泺河”到达北湖和小清河后,向东可到达华山,向南到达大明湖、护城河。
委员建议>> 发挥小清河航运价值,将航运网延至西客站
小清河济南段经过几年的大规模整修,面貌已经发生了根本改变,成了名副其实的“小清河”。但如何有效利用小清河,尽量发挥其价值,则是一个需要挖掘的空白地带。就此,民建济南市委员会提交了一份《关于提高小清河航运经济社会效益的建议》,探讨了使小清河成为集“看和用”两大功能于一身的真正的黄金水道。
提案认为,小清河有着悠久的航运史,停航也不过才十几年。现在,经过改造的小清河更有条件发挥其交通运输潜能,重现昔日繁荣。如果济南建设成一个水陆相济、快捷发达的交通运输网络,势必能进一步拉动相关产业发展。
在具体线路上,提案建议,小清河由西向东从济南北部城区横穿而过,流经槐荫、天桥、历城等区。
目前,天桥区河段已基本具备航运条件,提案建议可首先在天桥区开始起步,科学规划,在沿岸合理修建客、货运码头,并相应设立公交和货运站点,衔接交通运输。市内流入小清河的河流,如兴济河、东工商河、柳行河等可经过改造、蓄水,选用适当船只通航。这样,即可初步形成一个水运网络,如同江南行船一般,实现快捷方便、高效廉价的水上交通运输。
天桥区通航后,再逐步向西、东延伸。客运向西可延伸到西客站,使乘高铁来济南的旅客能坐船进入济南市区的多个站点。向东可一直延伸到章丘。货运还可延伸得更远一些。
此外,小清河水运的规划、建设、调水等宏观事务由政府负责(市、区两级政府可明确分工)。政府通过招投标,按照“谁投资,谁受益,盈亏自负”的原则,确定承包人或承租人进行建设、经营管理和维护。
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