回应《4.4米限高杆也被撞“趴”下了》
□于民庆
4.4米限高杆,够高!人力抬不动,得用电锯分割,够结实!但即使是如此,“强壮”的限高杆也能被撞成V型,可见当时货车的货物摞得是有多高,车速是有多快!
货车超载已是屡禁不止,尤其入冬,是路面最脆弱的时期。一到夜晚,那载着顶尖泥土的货车呼啸而过之后,留下的不仅是满地的泥土,还有马路日积月累的伤痕。北马路新扩建没几年,现在路上就出现了“灾区”,大部分井盖开始凹陷。尤其是与青年南路的交汇处,路面坑洼严重,小型车辆一通过就仿佛开上了“跳跳床”,前仰后合、上蹿下跳。
设限就是要约束想越“线”的,但是在治理与被治理过程中已形成潜在的无数个大大小小的利益群体。上述问题只是所有问题的牛毛,并非一朝一夕能够解决,而只有站在发展的角度上,才能对解决超限超载的顽疾充满信心。
去掉空话套话
只说真话实话
回应《政府工作报告“瘦身”》
□李洪嵩
改文风,从精简政府工作报告开始。自十八大开始,会风、文风改革让人如同感觉吹来的清风,温暖而舒心。报告,内容才是最主要的；开会,能够解决问题才是最终目的。开门写报告,去掉套话,只留措施、办法,是大家都期望的。也希望更多的会议更简练,更多的报告更具体。
理解尊重
是最好的礼物
回应《以后遇到大雪天 再不用蹲在寒风中》
□孙维国
“理解和尊重”环卫工,是“动词”,不是“形容词”,需要民众、社会和政府协同给力,以实际行动来体现和落实理解和尊重。只有将“理解和尊重”环卫工化为具体行动,落到实处才更具有现实意义,才能真正惠及环卫工。让他们真切感知来自民众、社会和政府无时不在、无微不至的关爱。环卫工需要的不仅仅是同情,更需要得到“理解和尊重”,需要长效的制度关爱。同情只能让他们获得精神上的短暂慰藉,制度关爱却能彻底改变他们的现实处境。
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