大雪一过,路上多了几个坑

坑是咋来的众说纷纭,有市民怀疑跟融雪剂有关

2013年01月17日　来源：齐鲁晚报
【PDF版】

　　迎春大街的“补丁”还真不少。　记者　刘杭慧　摄

　　□记者　宋立山　刘杭慧　于飞　报道
hangbao827@163.com

　　本报1月16日讯　“每下一场雪,路上咋都会多几个坑?”最近有不少市民反映,每次下完雪,莱山区迎春大街上都会出现一些大大小小的坑洼。坑是怎么来的呢?
　　16日上午,记者来到迎春大街上和观海路的交叉路口。从迎春大街开端的位置便有不少“补丁”映入眼帘,沿路走去,大大小小的“补丁”嵌在路上。每走100米就会发现一两个,最严重的路段十几米内就有四五个补丁。
　　记者粗略地数了一下,从迎春大街北端一直到午台实业公司附近的路段,约有200处“补丁”,大的长约一米,宽约半米,小的直径也有二三十厘米,在中信实业银行附近还有不少小坑没来得及修补。
　　这些“补丁”在靠近公交站点处格外多,虽然用砖头重新修补了,但是不少车开过去时还是会颠簸。　　　　
　　在迎春大街周边上班的孙女士说,大概10天前,她坐5路公交车在东方海洋天和大厦这个公交站点下车时,一脚踩进了路边的水洼里,整只脚都被泥水没过了,鞋子也全都湿了。
　　“以前感觉这条路的路况还算不错,没看见有坑坑洼洼的地方,但是不知道为啥,下了几场雪之后,路边就冒出这么多坑,积了那么多的水。”孙女士说。　　　　
　　“如果说是下雪造成的,观海路和南大街却没有这么多坑,而且每天的车流量也比迎春大街多,也不知道是什么原因。”5路公交车的李师傅说。　　　　
　　“清雪之后,路上就多了不少坑,每下场雪就多几个。”在凤凰小区附近的一位环卫师傅说,虽然每次出现大坑,很快就会有工作人员用砖头补好,但老是这么小修小补也不是个办法,应该找找原因,把问题彻底解决了。　　　　　　　
　　随后,记者来到了南大街看到,正值中午的下班高峰,路上车辆密集而有序,路面比较平整,没有明显的坑洼,只有在靠近井盖处会有些细微的裂纹。
反应说:　氯盐与沥青　发生化学反应
措施:　入冬前修补　或用冷补沥青
　　“融雪剂里面有盐,会腐蚀沥青路面。”采访中一些市民怀疑,融雪剂中的盐类可能会与沥青产生化学反应,导致沥青对石子的粘合能力降低,长期经过车辆碾压之后,路面才发生破损。
　　烟台市市政养管处主任葛永超解释,2005年以前除雪时用的融雪剂主要是海盐,其主要成分为氯化钠,海盐具有较强的腐蚀性,尤其不利于绿化植被的生长。2005年以后换成更加环保的融雪剂,其成分为氯化镁、氯化钙、氯化钠等,其中氯化钠的含量降到30%以下。由于氯化钠的比重降低,其腐蚀性也有所缓解,虽然对金属护栏等市政设施仍会有一定腐蚀,但是对沥青路面的腐蚀作用非常弱。　　　　
　　山东大学化学与化工学院无机化学研究所所长李希友说,融雪剂的主要成分是氯盐,对金属确实会有腐蚀作用,但是从专业角度讲,氯盐不会与沥青发生大的化学反应,也不会改变沥青的性能。“把沥青路面泡在氯盐水中,和泡在清水中的区别不是那么明显,所以路面损坏和短期撒布融雪剂关系不大。”李希友说。
　　如何避免裂缝变成大坑呢?
　　葛永超说,在传统的作业方式中,一般来说沥青达到140℃以上时,其粘合作用才能得到充分发挥。沥青路的修复对温度要求较高,如果在冬季修复,由于温度不达标,沥青对石子的粘合作用不够,即便将裂缝和小坑修补好了,很快又会出现损坏。
　　解决方法有两种:一是使用更高级的设备“修路王”,它通过加热先将沥青路面软化,像泥巴一样重新变成一团,达到修复裂缝的效果,但是由于价格较高,目前烟台市只有一台；二是使用冷补沥青料,与一般的沥青料相比,这种原料能适应更低的气温,但是由于原料成本较高,一般只要主次干道上才会考虑使用。“不论哪一种方法,都是及时灌充修补,防止积雪融化后渗进裂缝。”葛永超说。　　　　
　　葛永超说,最好是在冬季来临之前,对道路上的裂缝进行排查,提前将裂缝修不好,防止雪水融化后加剧路面损坏。但是对于一些冬季产生的道路裂缝,如果没有更好的设备和原料,要等到开春转暖之后再修补,一般只能选择临时用砖料填补,方便市民和车辆通行。
挤压说:雪水渗入裂缝　受挤压扩张
综合说:路面被冻裂　又遭车碾压
　　“主要还是裂缝灌水导致的。”葛永超说,一些老旧道路上难免会有一些裂缝,积雪融化之后,雪水流进裂缝中。由于机动车的轮胎为橡胶材质,碾压到裂缝时轮胎表面会下陷,裂缝中的雪水受到挤压,势必会产生胀力。长期受胀力的作用,裂缝不断变宽,再经过车辆的长期碾压,最后变成大大小小的坑洼。
　　葛永超说,与融雪剂腐蚀相比,裂缝灌水的说法更有说服力。“如果长期受到浸泡,沥青路可能会稍微变酥,但是这种影响非常小,除雪时使用的少量融雪剂,还不足以将路面腐蚀出大坑,真正的原因是裂缝灌水受到轮胎挤压,而是不是氯盐的腐蚀。”葛永超说。
　　莱山区市政公用事业处的工作人员说,道路破损是否与融雪剂的腐蚀作用有关系,且这种作用能有多大,现在很难有明确的说法。
　　这位工作人员说,因为按照市里关于清扫清运积雪的规定,尽量不使用或者少使用融雪剂,尤其是一些平坦路面,严格控制融雪剂的使用。
　　这位工作人员说,迎春大街的道路破损应该是多种原因综合作用的结果。主要原因有两个:一是雪水下渗,积雪融化后渗入裂缝并结冰,会将沥青路冻裂,冰冻的路面缺少韧性,经过车辆碾压之后更容易断裂破碎。二是大车通行,晚上11点以后,一些施工的运输车辆会由此通行,这些车辆载重太大,加速了路面破损。