商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》,明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况。根据规定,国家对达到报废标准的机动车实施强制报废,对达到一定行驶里程的机动车引导报废。该规定将自今年5月1日起施行。
根据规定,已注册机动车应当强制报废的情况包括:达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
在各类机动车使用年限方面,规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年；正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年等。其中规定称,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
在《新规定》中,私车的报废没有使用年限的限制,但是注明报废行驶里程中的最大参考值为60万公里,这一规定引起了市民的争议。60万公里是什么概念?以一辆私家车一年行程1-1.5万公里来计算的话,那么,一辆私家车就可以开到40-60年。而对于大多数普通车主而言,这个数字似乎太过遥远了。车主孙先生认为,在《新规定》给私家车设限60万公里,实际意义并不是很大,而市场上,又有多少车可以开到40-60年呢?
此外,一些低档车型很容易调整行驶里程,一些私家车主甚至可以随意更换里程表,这也是监管的一大难题。
有10年驾龄的市中区私家车主任先生说:“我也是看新闻才知道颁布了机动车强制报废的规定,而且,这一项《新规定》也相对过于宽松,基本上等同于没有任何限制”,60万公里的限制也形同虚设,而事实上,一辆车基本上最多可以开到15年就很难再通过年检了,开60万公里的私家车也是十分罕见的。”
(于鹏)
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