与三厢车相比,中级两厢车具有性能卓越、实用方便、时尚个性等优点,更适合年轻消费者的用车需求。各大厂家在这个细分市场也纷纷发力,拿出了看家技术,多款堪称“小钢炮”的两厢车横空出世。一时间,“T”字(“Turbo”和“Technology”)俨然成为了中级两厢车吸引年轻“潮人”的标志性符号。
Turbo:动力之争
——涡轮增压大行其道
调查显示,年轻消费者正在成为购买中级两厢车的主力军。对他们而言,汽车不仅是代步工具,更是展示个性、追求乐趣的“大玩具”。于是,两厢车的新技术应用更加大胆前卫,各大厂家已经将发动机技术作为了竞争的核“芯”,拥有一款叱咤风云的“小钢炮”就成了广大年轻“潮人”的梦想。而TIIDA GTS、高尔夫6、英朗XT……无疑是他们最想得到的Dream Car。
正是看到年轻“潮人”们对动力的关注,各大厂家也拿出足够的诚意。今天,涡轮增压、缸内直喷等发动机技术已经成为了中级两厢车新一轮竞争的焦点。
作为中级两厢车市的销量之王,新一代TIIDA GTS搭载了东风日产首款直喷涡轮增压发动机,1.6T的发动机能够爆发出140kW的最大功率,扭矩更是达到了惊人的240N.m,动力堪比2.5L自然吸气发动机,配合高人一 “挡”的6MT和带6速手动模式XTRONIC CVT变速箱,0-100km/h加速时间只需短短的8.2秒和8.3秒,几乎可以秒杀很多豪华车,“小钢炮”名副其实。
TIIDA GTS采用了涡轮增压、燃油直喷和双C-VTC连续可变气门正时智能控制三大核心技术,缸体和缸盖都采用了铝合金材质,并通过先进的冷却技术大大提升了涡轮的寿命。高尔夫1.4TSI同样采用了涡轮增压和燃油直喷技术,但并没有配备连续可变气门正时技术,缸体也采用了普通铸铁材质。相比前两款,英朗1.6T发动机的技术含量就要逊色不少,既没有燃油直喷,又没有连续可变气门正时技术,且缸体材质为铸铁制造。
Technology:技术之争
——全面均衡事关成败
年轻“潮人”们不仅重视动力性,对车子的基础技术同样也很关注,毕竟攻弯、“豁车”的机会很少,大部分时间都是在城市中行走,因此对中级两厢车而言,基础技术的比拼同样很重要。只有外形、空间、动力、油耗、品质、舒适“全面均衡”,才能受到更多消费者的青睐,才能达到“众口能调”。
在深刻洞悉消费者需求的基础上,东风日产推出了新一代TIIDA,“Agile”跃式风尚造型设计、高品质“U-Room”理念、“Pure Drive”纯净动力系统、“T-Box”超稳定车身与悬挂、五星安全等核心技术的应用,为市场树立了全新标杆。
全面均衡的产品实力不仅让新一代TIIDA获得了消费者的广泛好评,也让它成为了竞争对手的“眼中钉”,福克斯、高尔夫纷纷在换代车型中加大对空间和内饰的改善程度,掀起了两厢车新一轮的产品升级浪潮。正是由于厂家在基础技术上的不断创新,才使得越来越多的年轻消费者选择中级两厢车。
正是由于厂家在技术上的不断创新,才使得越来越多的年轻消费者转而选择中级两厢车。专家表示,虽然中级两厢车已经连续多年高速增长,但是未来仍有望占据更大的市场份额。事实上,市场领头羊——东风日产TIIDA车型就是最好的证明,上市七年累计产销已经突破百万辆。 (尘蒙)
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