新春走基层
本报2月18日讯(记者 赵波) “以前进趟城来回坐车要花十几块钱,现在来回只要8块钱就行,有了这公交车可真是方便了!”这是胶州市胶西镇罗家河崖村村民王美祥的真心话。近年来,胶州推行城乡公交一体化发展公交“村村通”,让村里的老百姓出行得到了方便。
17日,在胶州市胶西镇苑戈庄村村头的公交站牌下,罗家河崖村村民王美祥边等车边说,他家离公交站不到一里路远,儿子住在胶州市里的云华小区,他准备去市里看望孙女,以前出门坐那些“小公共”,花钱多,等车时间也长。现在有了公交车,他从苑戈庄到胶州市里坐上21路公交车,再花一块钱倒一次车就能到云华小区。虽然是在村里,公交车也是15—20分钟就来一班。王美祥在站牌下等了不到10分钟就坐上了车,用王美祥的话说,“在车上拉一会儿呱就能进城了。”
像王美祥这样能坐上公交车的村民真不少,在苑戈庄21路车的公交站牌下,8岁的男孩王建勇一个人从胶州市里坐公交车到姥爷家串门,王建勇刚下车,他的姥爷任文山便跑上去拉起了他的手。任文山说,他家住在宋戈庄,因为有了公交车,城里的孩子来村里串门非常方便。
“自2007年以来,胶州巴士公司先后对营海、苑戈庄、孟家等农村客运线路实施了公交化改造,‘小公共’变成了公交车。”胶州巴士公司总经理王云山介绍,以苑戈庄为例,公司收购了该线路上的5台班车并进行了公交化改造,开通两条公交线路,其中21路沿途就经过16个村庄和两个工业园区,票价由原来的6元降为3元,发车间隔由30—50分钟缩短至10—20分钟,服务居民达到4万余人,极大方便了村民出行。
公交车城乡一体化说到底就是实现公交“村村通”,但还有不少村民坐公交车需要走很远的路。胶西镇李家庄村的李松军要想坐公交车到城里还要骑电动车到五六里路外的苑戈庄,他盼望着以后村村都能通进公交,在家门口就能坐上车。
“胶州的柏油路已经在2008年实现了村村通,今年我们计划完成农村公交线路全部一体化。”胶州市交通局的一位负责人称,目前胶州还有三个镇没有开进公交车,分别是里岔镇、普集镇、洋河镇,今年城乡公交一体化已经列入了市里的重点工程,力争三个镇全部开进公交车。
“公交集团现共有公交营运线路226条,线路总长度4318公里,这几年城阳和崂山实施了城乡公交一体化改造,开通公交线路36条,两个区的私营小公共全部退出了客运市场,基本实现近郊城区村村通公交。”公交集团一位负责人介绍,目前胶南和黄岛已经通了隧道公交,与市区公交串联起来,即墨也已经推行了城乡公交一体化,集团将在胶州、莱西两市加快城乡公交统筹发展,做到“城市发展有多大、公交线网覆盖就有多广”、“小区建到哪里,公交车就通到哪里”。
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