本报烟台3月6日讯(记者 张琪) 如果山东半岛与辽东半岛实现“硬”连接,鲁辽之间将会实现“天堑变通途”。从烟台蓬莱到大连旅顺直线距离只有106公里,坐动车只需半小时。
在水路交通不发达的过去,来往鲁辽之间需绕道1800多公里,而两地之间的直线距离仅有106公里,跨海通道构想如能实现,从山东去辽宁只需半小时车程。
20年前,渤海海峡跨海通道研究课题组,经过长期深入研究,提出利用渤海海峡的有利地理条件,从山东蓬莱经长山列岛至辽宁旅顺,以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式,建设跨越渤海海峡的直达快捷通道,将有缺口的C形交通变成四通八达的D形交通。
借助渤海海峡跨海通道,东北至山东和长江三角洲的铁路、公路运距,比原绕道沈山、京山、京沪、胶新、陇海线等缩短400公里至1000公里,大大节省运费及时间。
另外,东北三省的货物和资源可以迅速到达山东半岛,并直通苏北和长三角及珠三角地区,环渤海地区城市群之间的铁路和公路距离将大大缩短。
长久以来,山东、辽宁两地的人员、物流往来多是通过水路实现。目前,客滚船从烟台至大连的航行时间约为6小时,且极易受到大风、浓雾天气的影响而停航。2011年和2012年,烟台市遭受过多场台风袭击,使得烟大航线停航时间一度长达40多个小时。
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