| 记者全程体验校车司机工作—— |
| “护花使者” |
| 文/片本报记者张卫建李运恒 | |
- 2013年03月07日
来源：齐鲁晚报
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 | 做为校车司机,要比平常开车更谨慎。 |  | 正在开车的李海军很专注。 |  | 乡镇公路不好走,眼观六路是一个校车司机的必备。 |
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39岁的李海军是滨州市公交公司的一名校车司机,驾龄已有16年。2010年滨州市公交公司内部选拔一批驾龄长、技术过硬且多年没有违法记录的司机从事校车驾驶工作,李海军第一批入选。
“学生放假了我们也闲不住,假期正是保养车辆的好时候,还有一些维修工作。今年春节除夕晚上正巧我值班,大年初一休息了一天就接着上班了。做了这么多年公交车司机,也都习惯了。”李海军说。
3月4日5:45,李海军来到公交枢纽站自己所驾驶的大鼻子校车前,将车内外擦拭了一遍后,李海军发动汽车,对车况进行检查。跟车教师杨建军赶到车站,确认车况良好后,李海军驾驶校车出发,目的地是10多公里外的滨城区梁才中心学校。
清晨6点,天开始放亮,“正常天气下,我都是不到5点起床,6点出发,要是赶上大雾、降雪等天气,出门得提前20分钟。国家和公司对我们都有严格要求,我的车速一般保持在45迈左右,最快也超不过50迈。”李海军说。
每天李海军一共接送四班学生,早晨分别将小学和初中的学生送到学校,中午学生在学校就餐,下午再分别把两班学生送回家。作为和李海军配合已有两年多时间的搭档,杨建军对李海军有很高的评价:“细致、谨慎,对孩子有耐心。车上每名孩子的名字他都记得。”
6:53,第一班初中组的51名孩子除去有4人请假外都被送进学校。李海军和杨建军调转车头,再去接小学组的孩子。“初中组共经过7个村庄,做8次停留；小学组共经过8个村庄做9次停留,这些路线开了三年时间了,也都熟悉了。一般情况下,每天到这些接送点前后差不了两三分钟。”李海军说。
7:36,初中组的孩子安全到校,李海军当天的工作完成了一半,除了把学生送进学校,他还要把学生安全再送回家中,因此他的神经并不能立即轻松下来。
下午5:45,最后一名学生安全回家,李海军和杨建军的心才真正放了下来。
说到开校车和普通公交的不同,李海军说责任更重了,“因为他们都是未成年人,安全意识还不强,这就对你自己提出了更高的要求。怎么去做好这份工作?把车上的每一名孩子都当成自己的孩子,为他们服务,为他们操心!”
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