本报3月10日讯(记者 刘帅 实习生 王雪婷 通讯员 杨厚福) 即日起,经十路与建设路路口将有大变化——在经十路的东进口和西进口设置逆向可变左转车道,对经十路至经十一路之间路段单排机动车道进行“瘦身”,由现状的双向四车道调整为双向五车道,并在几个路口实行禁左。
经十路与建设路交叉口因周边路网限制,一直以来成为经十路和建设路的交通瓶颈,严重制约经十路和建设路通行效率的发挥,尤其以早晚高峰最为严重。目前,针对该路口的改造已经完成,于3月11日投入试运行。
此次改造借鉴经十路东段各路口的成功经验,在交叉口的东进口和西进口设置逆向可变左转车道,开辟提前掉头口,进一步缓解左转交通压力。
同时,对北进口实施机动车早高峰(7:00-9:00)“禁左”,减少北进口左转交通对南进口直行交通的干扰,加大南进口的放行能力,进一步缓解建设路的交通压力。左转车辆可选择建国小经三路-大纬二路-八一立交桥或其他路线进行通行。
对西进口实施机动车“禁右”,将现状的右转车道调整为公交专用道,将现状的公交专用车道调整为直行车道。右转车辆可提前选择阳光新路-建宁路或中光明街-建宁路或八一立交桥-英雄山路通行。
对经十路至经十一路之间路段单排机动车道进行“瘦身”,由现状的双向四车道调整为双向五车道。同时,根据建设路早晚高峰流量特点,安装龙门架设置车道灯,对该路段实施潮汐车道控制,即:晚高峰(16:30-19:00)由北向南为三车道,由南向北为两车道；其余时段由北向南为两车道,由南向北为三车道。同时,在该路口更换黄色倒计时信号灯。
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