本报济南3月20日讯(记者 崔滨 实习生 徐斐婓) 下一步,我省公车采购也会优先配备国产自主品牌。但打开任何一家汽车网站的导购页面,16万元以上区间的车型搜索中,已经很难找到自主品牌的身影。
20日,十多个省份和中央部委争相预订红旗车的消息,让省城一汽乘用车的销售经理陈伟感慨不已,“自从2008年红旗逐渐淡出市场后,现在的一汽能进入公务用车的也就是奔腾了,但和一汽帕萨特动力、空间和性能差别不大的奔腾B70和B90,还是很少得到政府采购的机会。”
和陈伟的感慨一样,在中高级轿车领域,自主品牌与合资品牌在公务用车上的差距可以说是云泥之别,在目前的公务用车采购上,合资品牌的占有率达到了9成,尤其是奥迪、大众等,更是几乎垄断了中高级公务用车。
而现在,更多的自主品牌汽车,看到了打入这一市场的机会。省城广汽传祺的销售经理蔡伟就告诉记者,目前该品牌的中高档车型已经可以满足公务用车标准中最低16万元这一价格。
而上海汽车的济南经销商表示,上汽的高端车型荣威950借助今年全国两会率先进入媒体采访专用车,而且目前已经打入了我省政府采购市场。与广汽和上汽一样对公务车市场跃跃欲试的,还有北汽、长安、奇瑞等多家自主品牌。
而吉利汽车在眼下仅有EC8这一款顶配价格在20万元的高端车情况下,董事长李书福表示,将加快研发适合政府采购新标准的车型。
国泰君安证券汽车分析师张欣认为,公务车采购只占全部汽车销量的2%左右,市场容量较小,加之多品牌分食,对汽车品牌实际销量的增长没有显著的帮助,但是公务用车的示范效应强、影响带动力大,此次采购新规对国产轿车的倾斜,对自主品牌提升质量、改善品质有很强的带动作用。
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