车票只一元安全欠保障

长清大学科技园“黑出租”扎堆管理部门集中一个月进行清理

2013年04月03日　来源：齐鲁晚报
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　　在长清大学科技园的正规出租车被“黑出租”冲击,只好耐心等活。　　　　本报记者　陈伟　摄

本报记者　陈伟
　　长清区大学科技园以及商业街由于人多车少,一直以来都是“黑出租”比较集中的地方,这既给学生出行带来了安全隐患,也对长清区的正规出租车形成了很大的冲击。为此,从4月2日起,长清区启动了为期1个月的综合整治“黑出租”行动。
十几万学生出行难,“黑出租”见缝插针
　　2日上午10时许,在长清大学科技园山东中医药大学东门外,由于不是学生的出行高峰,记者并未见到“黑出租”。但是从学生口中了解到,一到放学时间,门口就会有十余辆面包车,最多时可达30余量,车队长达数十米,场面颇为壮观。
　　学生张浩告诉记者,大学科技园的大学生有十余万,但是公交车以及出租车少得可怜,他们出门非常不方便,因此学校门口每天都会聚集不少的“黑出租”。
　　“我们出门绝大多数是去商业街,如果步行的话,需要走15分钟,而乘坐公交车的话,由于公交车发车间隔时间比较长,需要等10分钟甚至半小时。但是如果乘坐‘黑出租’的话,基本上可以随叫随走,每人只收1元钱,既便宜又方便。”张浩坦言。
　　其实乘坐“黑出租”的风险,张浩心里明白。他介绍说,黑出租一般没有保险,而且严重超载,乘客的乘车安全存在很大隐患,一旦出现事故的话,学生连索赔都成问题,但是一般都抱着侥幸心理,而且不乘坐“黑出租”,学生出行就非常不便。
“黑出租”价廉赚钱,正规出租车生存困难
　　在长清大学科技园商业街,数十辆正规出租车在交通部门划定的停车区域耐心等客。由于大学城的“黑出租”比较集中,给出租车“正规军”带来了极大的冲击。
　　驾驶员郑先生告诉记者,由于每月都给出租车公司交纳1780元的管理费用,使得出租车的收费比公交车以及“黑出租”高出不少。
　　“比如说,从山东中医药大学到商业街,一个学生乘坐出租车的话,可能需要6块钱,两个人拼车的话,每个人也得交3块钱。但是如果乘坐‘黑出租’,每个学生只需要1块钱,显然‘黑出租’对学生更具有吸引力。”
　　郑先生还给记者算了一笔账,他说,“黑出租”既不用交纳管理费,也不买保险。“周五晚上、周六、周日是学生的出行高峰,也是‘黑出租’最赚钱的时候,由于公交车发车间隔时间长,而出租车价格贵,导致很多学生出行的首选便是‘黑出租’。周末两天,可拉学生近千人,净赚700元。”
　　张浩介绍说,大学城的“黑出租”一般都是面包车,尽管核定载客量是7人,但是车主往往塞进去十余人,这样跑上周五、周六、周日三天,车主赚的钱便非常可观。
集中清理为了规范,市民建议设摆渡车
　　为了解决大学科技园“黑出租”集中的问题,2日,长清区交通运输局联合公安、城管、住建委、物价局等部门,启动了清理“黑出租”的行动,为期1个月。
　　长清区交通运输局相关负责人介绍说,此次集中整治既要打击黑车黑户(轿的、面的、摩的)的非法营运行为,也要对正规出租车的欺客、宰客、拒载等进行规范。
　　该负责人说,整治过程中,执法人员还面临着取证难以及处罚难的问题,很多营运人员都是失地农民和下岗职工,因此彻底根除有一定难度。
　　针对解决“黑出租”问题,有长清市民建议说,可在大学科技园和商业街等线路,设置公交摆渡车。出行高峰时间,公交摆渡车可以大大缓解学生出行问题。
　　对此建议,长清区交通运输局该负责人表示,摆渡车的建议的确不错,但是这会增加政府的投入,对经济基础比较薄弱的长清区来说,有些困难。