| 滨州市委副书记、市长崔洪刚现场调研德大铁路滨州火车站及滨州铁路建设情况 |
| 滨州火车西站计划明年通车 |
| 文/片本报记者张卫建由淑敏本报通讯员张岩 | |
- 2013年04月03日
来源：齐鲁晚报
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 | 4月2日上午,滨州市委副书记、市长崔洪刚(前排中)实地调研德大铁路滨州火车站建设情况。 |
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4月2日上午,滨州市委副书记、市长崔洪刚现场调研德大铁路滨州火车站及滨州铁路建设情况,滨州市发改委、市规划局、市铁路局及滨城区、德龙烟公司、中铁四局等部门单位就德大和滨州铁路建设情况分别作了介绍。滨州火车站站房将在今年7月开工,计划明年正式通车,滨州将摘掉全省最后一个不通火车客运城市的帽子。
德大铁路今年完成铺轨架梁
德龙烟铁路起自德州,横跨山东省北部,西联京沪、石德铁路,东接胶东半岛重要海港龙口、烟台港,是山东省铁路“四纵四横”规划中新建规模最长的一条铁路,由部、省共同出资建设。全线长约539公里,由德大(255.565公里)、大莱龙(171公里)和龙烟(112.5公里)三段组成。
于2010年开工建设的德州至大家洼段西起京沪铁路黄河涯站,经德州市、济南市、滨州市、东营市、止于潍坊市境内的大家洼站,沿线共经过5个地市、13个县(区)。本段线路共有车站22个,其中设接轨站2个,中间站8个,会让站12个。
截至目前,德大段已完成投资62.2亿元。工程实体工作量:路基土石方工程开累完成2653万方,完成工程的94%。特大桥设计16座全部开工,开累完成13座；大桥设计49座,开工47座,开累完成42座；梁式中桥设计104座全部开工,开累完成102座；框架中桥设计19座,开工18座全部完成；小桥涵设计869座,开工818座,开累完成817座。控制工程黄河铁路特大桥主桥钢桁梁已顺利合龙,线下主体工程基本完成,已于去年12月20日从I标德州开始铺轨架梁。
2013年德大段投资计划23亿元,是项目建设历年来任务最重的一年。德大段路基主体及桥梁下部工程6月份全部完成,年内完成铺轨架梁；四电工程5月份开始施工,年内完成工程量的60%。
滨州火车站地基施工已结束
德大铁路滨州火车站(滨州西站)位于滨城区滨北街道办事处境内,东临渤海二路,西靠渤海五路,目前站场地基施工已结束,站房建设预计将于今年7月开始,年内完成房建工程量的50%。
滨州火车站方案主要以端庄、稳重为主要设计形式,来表达滨州黄河文化和海洋文化。屋顶造型通过传统建筑演绎而来,立面设计以竖向线条为主,主要体现水的肌理,以此来反映滨州的河海文化特征。
滨州火车站(滨州西站)设计年度客运量近期为64万人次,远期91万人次。滨州西站最高聚集人数原设计500人,扩大规模后最高聚集人数2200人,位于滨城区滨北街道办事处境内,站场范围内地势平坦。滨州西站距滨州市中心区约8公里,正南方2.4公里为滨城区政府大楼,正北方1.5公里为滨州工业园行政办公中心,东侧为渤海二路,西侧为渤海五路。
按照设计,滨州火车站周边被划分为三个区域,核心位置为5平方公里的中轴区；渤海二路以东至东外环路为11平方公里的紧密区,主要发展物流等产业；渤海五路以西至西外环路40平方公里区域为生产区,主要用于发展制造、食品、新材料等工业产业。
目前,滨州火车站站前广场已完成初步设计,预计今年6月30日之前完成区域内拆迁等工作；10月30日前开工建设；明年上半年完成绿化等配套工作。
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